- 主题:粗大！38号将叶师傅告上法庭！
如果评测者拿到的正式上市销售的产品不能代表这个型号的平均水平，那至少说明这个厂家的质量波动很大。
【 在 mjdwd 的大作中提到: 】
: 那直接取消车评人这个行业就得了，反正啥都不能说，都是一两辆车的优点和缺点。 ...
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出来这么久以后，凡尔赛是拉长的408旅行版这个事儿已经很明显了，标致家的凡尔赛都出来了，就叫408，你们谁觉得408是B级车么？
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 雪铁龙等厂家绝不是白莲花，但是38黑凡尔赛这手法，着实少见：先不承认车型是B级，说就是一个A级车，然后在A级里加速不行， ...
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模块化平台上面“A级”“B级”主要就是个市场分层的概念，你当然可以举出排量、车宽、轮距、悬架架构乃至底盘衬套配置之类的技术细节去配合轴距指标进行级别的划分，但是所有这些技术细节都是为了实现在自己所在的市场分层上达到相应指标。
凡尔赛一是在悬架架构上明显和B级里的竞品拉开了档次(现在的B级产品最次也是个三横一纵多连杆，还有用5连杆或者H臂的，什么三连杆和扭力梁明显就是掉了档次)，二是自家408欧版直接暴露了凡尔赛在PSA产品序列里的真实分层，并不是5开头，而是4开头的。
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 按你这么说，迈腾就是拉长的速腾或者高尔夫改三厢，也是A级车？ ...
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老马六最大的问题是，一汽轿车一直不停产它，拿它去和速腾之类的A级车竞争，连带着把本该卖20来万的睿翼和阿特兹给拉低了。
同样的事情在红旗H5上再来一遍。
【 在 Elanmiao 的大作中提到: 】
: 老马六车长4.67，轴距2.67，也是B级发自「今日水木 on&n ...
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哪代迈腾又是非独立悬挂了？
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 能不能卖出去那是厂家是事儿，和咱们没关系，只是看不惯38信口开河的那张嘴。其实，空间和悬挂占地方大小有关系，2.8米轴距 ...
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海外全新标致408 coupe SUV的预告图，马上就发布
https://www.motor1.com/news/592274/peugeot-408-june-22-debut-teaser/
【 在 Elanmiao 的大作中提到: 】
: 发自「今日水木 on 诺基亚8800」 ...
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海外全新408在国内叫东风标致408X，媒体已经明确指出这是标致版的C5X。
https://news.m.yiche.com/hao/wenzhang/68722609/
【 在 Elanmiao 的大作中提到: 】
: 发自「今日水木 on 诺基亚8800」 ...
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你自己拿C5空间和2700轴距的老迈腾去比，可是老迈腾也是多连杆啊，多连杆后悬架并不是C5空间不如大众的唯一和主要原因。
C5X从头到脚这套配置就是冲着A+级别竞品来的，所以被拿来和A+级别比产品力那是一点毛病也没有(408X只是从侧面证明了C5X的真实身份是拉长增高408而不是底盘配置高一个档次的508)。就像红旗老H5，都说是阿特兹底盘妥妥的B级车，那也得和A+级别的速腾比产品力吧。
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 有人说迈腾是非独悬？当然，知道你想表达啥意思，但也没人规定B级必须独悬不是。吐槽它不用独悬、发动机排量小都没毛病，但4. ...
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你好好想想，奥迪A4是从什么时候告别和帕萨特共用底盘的？就是从B6开始。B6以前的奥迪A4和帕萨特的关系就是ES和凯美瑞的关系，ES说自己是C级车你也就当个笑话听听不会当真。
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 人家厂家自己定义的B级，非得给人改了。迈腾比奥迪A4各方面也是低一个档次，也没见谁非得说迈腾不能算B级啊。 ...
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