车长肯定够，主要是轴距不够

以前不都是拿轴距说事吗，大概是那会儿奔驰c级宝马3系没加长之前，车都47xx，“我们轴距28xx，所以我们是b级”，理由是轴距决定车内空间。

要按轴距算，确实少了点。

不过，我还是那个基本论点，算什么反正都是上嘴碰下嘴皮，卖出去才是硬道理。。。

你看人家星越L，4770车长，2845轴距，非说自己是紧凑级，其实比Q5没L的时候大一圈，又怎么着。。。。
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 同级别车旅行版一般比三厢会小些吧，就像同级别的两厢车比三厢短。他们家B级的C5也是4.8，作为跨界旅行车，凡尔赛车长4.8，算B级似乎没啥问题。
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老迈腾轴距2.7米，没见谁说他不是B级。按底盘就更不靠谱了，5连杆才算B级还是筷子3连杆也算呢。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 车级别一般不看车长，看轴距和底盘。
: c5 508作为psa的b级车，轴距都是2800以上，后悬挂都是多连杆独悬
: 而凡尔赛轴距小于2800，后悬挂扭力梁，是和408差不多的水平。
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同级别两厢车比三厢轴距短不是正常么，相同级别，高尔夫比速腾轴距短，a6旅行款轴距比a6l短。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 是啊 老马六这个b级也是被人诟病的，一般来说级别应该在自家的车体系里有个对应关系，以前老车和现在短轴进口b级车轴距都不长，都不如现在很多a级车。
: 凡尔赛在psa自家体系里，轴距比508 c5明显短，且后悬挂和自家a级车一个定位的前提下，被质疑b级车身份其实有一定道理。
: 发自「今日水木 on iPhone X」
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我后面说了，自己看去。级别需要在自家产品线里，同时代、同时空去对比，
凡尔赛底盘和轴距都比自己的当家B级车低一个级别，被质疑不是没道理。

【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 老迈腾轴距2.7米，没见谁说他不是B级。按底盘就更不靠谱了，5连杆才算B级还是筷子3连杆也算呢。
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我觉得凡尔赛轴距够用，扭力梁说不过去
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
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: 是啊 老马六这个b级也是被人诟病的，一般来说级别应该在自家的车体系里有个对应关系，以前老车和现在短轴进口b级车轴距都不长，都不如现在很多a级车。  
: 凡尔赛在psa自家体系里，轴距比508 c5明显短，且后悬挂和自家a级车一个定位的前提下，被质疑b级车身份其实有一定道理。  
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发自「今日水木 on 诺基亚8800」
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