- 主题:现在这么多国产混动
由于不生产电池导致插混购置税省出的钱他们还不够做大电池的。
【 在 alexlaugb 的大作中提到: 】
: 国产正经研发的HEV都是今年才正经上甚至还没正经上（吉利星越L HEV），从ppt来看研发初衷都是拿去打日系HEV，结果遇上了比亚迪dmi大爆发，销量就都不行了。
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FROM 122.4.248.*
不止是电池，吉利和长城的架构都带了3档或者2档变速箱，方案比比亚迪直接离合器保守，成本也吃亏
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 由于不生产电池导致插混购置税省出的钱他们还不够做大电池的。
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FROM 112.224.163.*
搞这么复杂的过渡性产品没必要吧。
非要油电混合不如搞增程，架构简单可靠。
【 在 alexlaugb 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 现在这么多国产混动
: 发信站: 水木社区 (Tue Jun 21 15:19:27 2022), 站内
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: 不止是电池，吉利和长城的架构都带了3档或者2档变速箱，方案比比亚迪直接离合器保守，成本也吃亏
: 【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: : 由于不生产电池导致插混购置税省出的钱他们还不够做大电池的。
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 112.224.163.*]
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FROM 218.90.26.*
是啊，反而没啥技术难度的问界m5和理想都开始大卖了
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 搞这么复杂的过渡性产品没必要吧。
: 非要油电混合不如搞增程，架构简单可靠。
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FROM 112.224.163.*
不可靠
我师兄公司给大通配套混动系统，现在还在试车，公司成立快4年了吧
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 技术都可靠么？除了byd，其它都是新手
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FROM 223.71.204.*
你这是显然的偏见了。没啥可以一直用的，两田是不是80年代底盘一直用在现在，他们地盘部门在干什么？事实上没有一款车型能完全沿用旧车型的下车身，都被限死了还布置什么。
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 说的好像比亚迪的油车质量很牛逼一样。
: 山寨的两田底盘用到现在。
: 你吹byd刀片，铁锂，哪怕你吹比亚迪的设计好，实在不行你吹比亚迪从不自燃也行啊，
: ...................
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FROM 58.33.43.*
可以考虑纯电车留个位置放发电机，平时不用放到外面，需要长途时再放到车里。
【 在 alexlaugb 的大作中提到: 】
: 是啊，反而没啥技术难度的问界m5和理想都开始大卖了
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FROM 122.4.248.*
成品发电机功率太低了，加上油箱放不下。
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 可以考虑纯电车留个位置放发电机，平时不用放到外面，需要长途时再放到车里。
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FROM 112.224.163.*
其实我觉得增程挺好，比DMI少了直驱等一套，架构更简单，价格更便宜，更适合纯电前的过度阶段。
【 在 alexlaugb 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 现在这么多国产混动
: 发信站: 水木社区 (Tue Jun 21 15:22:06 2022), 站内
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: 是啊，反而没啥技术难度的问界m5和理想都开始大卖了
: 【 在 bom 的大作中提到: 】
: : 搞这么复杂的过渡性产品没必要吧。
: : 非要油电混合不如搞增程，架构简单可靠。
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 112.224.163.*]
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FROM 218.90.26.*
油箱车还是要标准配备的，只是平时不加油在里面，车子设计成像特斯拉一样有前备箱
，需要长途时直接去4S店加装到前备箱，以出租的形式。这样厂家只要按一定比例比如
1/10或者1/100配比发动机就行了。用户也可以根据自己的需求直接一次性买断发动机。
【 在 alexlaugb 的大作中提到: 】
: 成品发电机功率太低了，加上油箱放不下。
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FROM 122.4.248.*