- 主题:宁德时代还差最后一把，就能革传统车企的命了
没开过极氪和奇瑞星途，不知道底盘水准如何。开过的可以评价一下
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 底盘没你想象的那么容易，国产车抄了几十年都还达不到BBA的水平，你一个做电池的上来就会了？
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: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 120.203.222.147
因为他们认为造车比造手机还容易
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 底盘没你想象的那么容易，国产车抄了几十年都还达不到BBA的水平，你一个做电池的上来就会了？
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: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 39.144.104.*
笑了。
重型货车越洋飞机用电池，那内燃机还有啥用处？不就纯纯的是垃圾了吗？
难道非得说必须全方位360度无死角的包围内燃机，才能证明电动机的成功？
一根筋的思维要不得。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 重型载货车，越洋大型客机，都可以说明问题，说明电池的能量重量比已经达到燃油水平
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FROM 219.146.157.*
从100多年前到现在，电车一直是纯纯的垃圾
【 在 lostwood 的大作中提到: 】
: 笑了。
: 重型货车越洋飞机用电池，那内燃机还有啥用处？不就纯纯的是垃圾了吗？
: 难道非得说必须全方位360度无死角的包围内燃机，才能证明电动机的成功？
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FROM 39.156.11.*
真逗。
满大街电车在跑，可惜你说了不算啊。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 从100多年前到现在，电车一直是纯纯的垃圾
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FROM 219.146.157.*
油车底盘上需要有高效传动驱动装置，这些是最难的。你说的电车的这些所谓的保护减震之类的都好做。
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 电车对底盘的要求是高于油车的……
: 同规格电车要比油车更重，底盘需要安装电池和电机，对电池的保护也要考虑到，结构和油车还是有不少区别，车重了相应很多地方都要特别设计和加强，尤其是刹车、悬挂、减震和整车安全性等在底盘设计上都要考虑到，直接套用油车并不合适，否则那就回到油改电那个阶段了……
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FROM 123.112.65.*
为啥电车在跑，心里没点逼数
【 在 lostwood 的大作中提到: 】
: 真逗。
: 满大街电车在跑，可惜你说了不算啊。
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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FROM 117.14.112.*
电动机是挺成功的，电池是纯纯的垃圾
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 lostwood 的大作中提到: 】
: 笑了。
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: 重型货车越洋飞机用电池，那内燃机还有啥用处？不就纯纯的是垃圾了吗？
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: 难道非得说必须全方位360度无死角的包围内燃机，才能证明电动机的成功？
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: 一根筋的思维要不得。
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FROM 116.2.205.*
逼人有逼数。
【 在 lgt12002 的大作中提到: 】
: 为啥电车在跑，心里没点逼数
: 发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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FROM 58.56.201.*
你要么傻要么坏……
没听说过底盘重是优势的……
车越重能耗越高，相应对刹车和悬挂系统的负担越重……车辆性能越差……
没看这么多主机厂都在通过各种方式和技术在减轻车重么？赛车改装各种偷轻处理……
【 在 xtfj (开心*呵呵) 的大作中提到: 】
: 因为电池是装在底盘上的，底盘重了才是优势啊，更重的底盘更方便设计和调校
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: 【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: : 电车对底盘的要求是高于油车的……
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FROM 117.136.54.*