外观威猛的、主张越野的好像没有，其他应该都有吧，毕竟百万豪车和两万五菱都有。无非是现在型号比较少而已，毕竟刚刚起步。
贴膜就不用说了，至于仪表盘或者液晶，特斯拉连不带仪表盘的都能给弄出来，油车我不知道有没有不带仪表盘的。
【 在 xtfj 的大作中提到: 】
: 传统油车可不同质化，有外观威猛的，也有曲线柔和的，有提速强劲的，也有起步温柔的，有注重节能的，也有主张越野的，有看重做工细节的，也有省钱不顾一切的，有定位奢华的，也有买菜代步的......
: 贴个膜我没钱就要原厂的，有钱还弄个三五千的。选个车，没钱就用仪表盘，有钱还换个液晶的。新能源车有这些吗？
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优秀 跟这mm应该没有下一次了
【 在 xtfj 的大作中提到: 】
: 上周末有空，带着新认识的mm逛街，外面天太热，就跑去逛商场，正好有蔚来、小鹏、赛灵斯(华为)、大众ID等几款新能源车的体验店在商场里。于是就一辆一辆的把所有车型都体验了一个遍。
: 结果就是，越体验越没感觉，越来越感觉麻木。似乎说不出亮点，似乎所有车都给我感觉一样。
: 不是说外观或者内饰细节都一样，而是这些新车给我的感觉，想要讨好消费者的那种着力点，是一样的。
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为什么自主品牌推出的新能源车，外形都还挺现代科幻的。但传统能源车就是一堆浓浓土鳖味？线条简单的，像是上世纪八十年代的老古董；线条一复杂，就驾驭不了，变成了汽配城风格。
难道新能源车的外形设计又是出自老外之手？


【 在 xtfj 的大作中提到: 】
: 上周末有空，带着新认识的mm逛街，外面天太热，就跑去逛商场，正好有蔚来、小鹏、赛灵斯(华为)、大众ID等几款新能源车的体验店在商场里。于是就一辆一辆的把所有车型都体验了一个遍。
: 结果就是，越体验越没感觉，越来越感觉麻木。似乎说不出亮点，似乎所有车都给我感觉一样。
: 不是说外观或者内饰细节都一样，而是这些新车给我的感觉，想要讨好消费者的那种着力点，是一样的。
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都是电池家电机，有啥技术
【 在 xtfj 的大作中提到: 】
: 上周末有空，带着新认识的mm逛街，外面天太热，就跑去逛商场，正好有蔚来、小鹏、赛灵斯(华为)、大众ID等几款新能源车的体验店在商场里。于是就一辆一辆的把所有车型都体验了一个遍。  
: 结果就是，越体验越没感觉，越来越感觉麻木。似乎说不出亮点，似乎所有车都给我感觉一样。  
: 不是说外观或者内饰细
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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需要审美的设计，国内的水平还是差西方太多。
车子是一个方面，另一个是建筑设计特别是室内设计，只要看上去舒服的，不用问，肯定是老外的设计公司干的。
  比如，难以理解，现在还有建筑使用水磨石地板，观感low得不能再low
【 在 xtfj 的大作中提到: 】
: 你还真猜对了。
: 传统品牌有自己的外观设计师，思维和风格已经固化了，而且因为ID的辨识度以及家族化风格的原因，不能有大改动。
: 新的品牌就无所顾忌了，而且都是号称从国外找的设计大师或者设计公司来主持外观设计。
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