这电吹什么逻辑？二十四小时其中十二小时在充电，自取其辱不是  
  
【 在 dsf008 (流星☆森林☆雨) 的大作中提到: 】
:  电动车跑得更快  
:  24小时起码翻番吧
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:  【 在 lelxiao (lelxiao) 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.165.*

保时捷2019年就玩过了，24小时内差一点跑到3500。。。

“在24小时内，一辆Taycan连续不断地行驶了3425公里，当然，除去其充电时间。保时捷宣称，当时环境温度最高达42度，而路面温度最高达54度，Taycan的平均时速一直保持在195公里/小时到215公里/小时之间。”

【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 电车也可以测试一下，看看24h极限是多少，两大障碍，一个是电池电机火热，一个是充电换电耗时。我预测2500km都不容易。  
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: 发自「今日水木 on iPhone X」  
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发自「今日水木 on iPhone SE 2」
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FROM 114.249.237.*

亚洲龙是在故意混淆视听，模糊概念。
既不提中间加没加油，又不说驾驶环境是不是赛道。
这有啥好吹的，哪个量产的能加油的车如果在赛道上跑不出这个水平，那就是可靠性有大问题。

- 来自 水木社区APP v3.5.4


【 在 lelxiao 的大作中提到: 】
给科普下，没耐心看完
又刷到了


- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 223.72.62.*

复兴号靠弓网滑动接触取得电能，跟电瓶车不一样。

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 复兴号电动车跑280还不是轻轻松松
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修改:ADEN FROM 140.207.29.*
FROM 140.207.29.*

相当不错啊，说明大众这电机好，电控技术好，就是价格竞争不过国产。
这得需要连续快充，连续高功率放电，连续高功率电机输出，对于电池电机考验都很大。
其实国产新势力的量产车也可以去测测，还挺像看看真实情况。
包含DMI、DHT啥的。
【 在 DriftKing 的大作中提到: 】
: 保时捷2019年就玩过了，24小时内差一点跑到3500。。。
: “在24小时内，一辆Taycan连续不断地行驶了3425公里，当然，除去其充电时间。保时捷宣称，当时环境温度最高达42度，而路面温度最高达54度，Taycan的平均时速一直保持在195公里/小时到215公里/小时之间。”
: 发自「今日水木 on iPhone SE 2」
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