mate7之前，
终端客户在华为眼里就是个屁。

【 在 content 的大作中提到: 】
: 别的不说
: byd对客户和对工程师的重视程度
: 的确比hw要差不少
--
FROM 61.185.160.*

消费者确实没脑子，
北汽那种被出租车司机喷出翔的车都有人买。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 再怎么说也是一打10的销量。
: 不知道为啥消费者这么多没脑子的。
: 你还没说尿崩和电池衰减的问题呢。
--
FROM 61.185.160.*

BYD挖来保时捷设计师就是转折啊
以前大家都觉得比亚迪车的设计很草根很山寨
换了设计师后，整体有脱胎换骨的感觉
车型一个比一个漂亮

【 在 content 的大作中提到: 】
: byd的mate7转折点能看到吗
: 需要一个余大嘴
: 现在还没影子
: ...................
--
FROM 124.205.78.*

品控确实得向华为学习，用了十几个华为手机了，从来没有坏过。
【 在 yao111 的大作中提到: 】
: 就凭比亚迪对其工程师的态度和企业文化、对工程师的重视程度和给的待遇，就基本注定了其无法复制华为在手机领域的成功。之所以说到头，是因为其当家产品短板已经充分暴露了，借着已这波低碳新能源和油价上涨的东风，比亚迪一夜翻身。可是德不配位，实力不允许，今天烧五车，明天烧十车，这边火未灭，那边火又起，甚至4S停车场都烧起来了，试问这样的品质怎么让消费者安心？任何品牌的口碑都经不起这样的折腾，何况是一个底蕴尚浅、前夜还是低端代名词刚刚咸鱼翻身的品牌。
:        新能源车还在崛起，路还很长，但我认为比亚迪的路，却已走到头了。成为新的汽车霸主，得有神助吧。王传福自我革命放弃控制权或许可以。
:
: ...................
--来自微微水木3.5.12
--
FROM 124.64.18.*

BBA不也是求着买？

【 在 Noneostrich 的大作中提到: 】
: 是的，切身感受，一腔热情去买比亚迪，被4S店恶心死了…… 买车要求着买，气死了
: 发自「今日水木 on iPhone 6s Plus」
--
FROM 124.160.213.*