- 主题:增程问题本质不就是纯电速度高能耗差
开空调的话，越慢越费电。
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 纯电也一样的，要不高速上看到很多电车慢悠悠的，混动和插电混动，就问题不大了
: 所以往纯电过渡方面，个人更看好日系的那套混动
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电车没有传动损失。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 你还要发电啊，这个损耗大，等于说要同时承担油车的热机损失和电车的传动损失
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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对电车来说空调能耗占比不大，看过网约车在路边开着空调睡觉。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 开空调的话，越慢越费电。
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按时间算。跑的越快用时越短空调越省。冬天尤甚。
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 对电车来说空调能耗占比不大，看过网约车在路边开着空调睡觉。
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电路怎么可能没损失，你看不到不代表没有，电池有内阻导线有电阻电控开关也都是有损耗的，更何况交流电机你还得变流伺服，要不电车高速容易过热呢，你觉得这热量都哪来的
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 电车没有传动损失。
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我以为说的是机械传动损失。电机的固定速比减速箱效率比较高的。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 电路怎么可能没损失，你看不到不代表没有，电池有内阻导线有电阻电控开关也都是有损耗的，更何况交流电机你还得变流伺服，要不电车高速容易过热呢，你觉得这热量都哪来的
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对，电动车除了电传动损耗，同时也有机械传动损耗，减速器差速器都是有损耗的
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 我以为说的是机械传动损失。电机的固定速比减速箱效率比较高的。
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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