- 主题:底盘和悬挂技术要求高吗？
技术要求仍然有，但比燃油车好搞一些，类似的还有噪音问题
【 在 freelaugh 的大作中提到: 】
: 新势力用简单的电机避开了复杂的内燃机和离合器，那么底盘难做吗？新势力这块得分怎么样？
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: 发自「今日水木 on VOG-AL00」
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: 天干地燥，小心火烛
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 39.144.39.*
难度大吧 余大嘴不是说廉价车才用的麦佛逊，M7不照样抄来用了 简单的话肯定改了
【 在 freelaugh 的大作中提到: 】
: 新势力用简单的电机避开了复杂的内燃机和离合器，那么底盘难做吗？新势力这块得分怎么样？
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: 发自「今日水木 on VOG-AL00」
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: 天干地燥，小心火烛
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发自「今日水木 on LYA-AL00」
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FROM 123.147.248.*
这个才不好抄，只能学到表面而不及里。
【 在 o0n0o 的大作中提到: 】
: 这玩意好抄
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发自「今日水木 on NOH-AN00」
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FROM 39.144.97.*
都是成熟技术，成本不同而已。殊不见双叉臂五连杆快成20万+电车标配了。工业大生产
，没啥神秘的。
【 在 freelaugh 的大作中提到: 】
: 也有人说技术要求不高....
: 发自「今日水木 on VOG-AL00」
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FROM 211.145.40.*
高。所以国产车猛搞装修大电视来掩盖。
【 在 freelaugh 的大作中提到: 】
: 新势力用简单的电机避开了复杂的内燃机和离合器，那么底盘难做吗？新势力这块得分怎么样？
: 发自「今日水木 on VOG-AL00」
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FROM 39.144.137.*
这部分的难度远低于发动机和变速箱
地盘的难度在于调教，这个靠积淀。只是开的话，抄作业即可，没难度
【 在 freelaugh 的大作中提到: 】
: 新势力用简单的电机避开了复杂的内燃机和离合器，那么底盘难做吗？新势力这块得分怎么样？
: 发自「今日水木 on VOG-AL00」
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FROM 125.33.160.*
硬件好抄，调教难弄，不过国人普遍不在乎
【 在 freelaugh 的大作中提到: 】
: 新势力用简单的电机避开了复杂的内燃机和离合器，那么底盘难做吗？新势力这块得分怎么样？
: 发自「今日水木 on VOG-AL00」
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FROM 180.157.21.*
也没那么难，这么多年，早整清楚了，何况现在都有先进的设计工具了。动力总成西方
没有优势，不好忽悠了，接着忽悠底盘呗。越没法量化的越好忽悠。否则一量化，大家
都看明白了。
【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 硬件好抄，调教难弄，不过国人普遍不在乎
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FROM 211.145.40.*
行业内一直说底盘技术含量是高于发动机变速箱的。
国内但凡对底盘做宣传，几乎一致“德国调校”
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FROM 124.64.221.*
怎么可能没法量化，我之前看过一个评测，测的BBA的78S，不同时速通过搓板路等，用仪器测量车身振动幅度
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 也没那么难，这么多年，早整清楚了，何况现在都有先进的设计工具了。动力总成西方
: 没有优势，不好忽悠了，接着忽悠底盘呗。越没法量化的越好忽悠。否则一量化，大家
: 都看明白了。
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FROM 180.157.21.*