- 主题:底盘和悬挂技术要求高吗？
量化就可以比较，不能量化的就是看谁嘴大了。整个麋鹿测试还一大堆人喷一大堆人洗呢。
【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 怎么可能没法量化，我之前看过一个评测，测的BBA的78S，不同时速通过搓板路等，用仪器测量车身振动幅度
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FROM 211.145.40.*
那次评测，我发现即使是BBA的78S，底盘差距也是巨大的，S高速（80码）表现跟低速基本一至（稳），7和8完全不行
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 量化就可以比较，不能量化的就是看谁嘴大了。整个麋鹿测试还一大堆人喷一大堆人洗呢。
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FROM 180.157.21.*
本来技术含量很高的，然鹅国人不关心
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FROM 114.254.10.*
反正我发现20w以内的车，地盘会故意调教得比较颠，纵向加速度特别大，硌得慌。
但是40w+会比较注意这个纵向加速度， 车内稳，就轮胎上下动
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FROM 222.129.128.*
舒适和运动很难兼顾，低速和高速也很难兼顾。只能用电磁悬挂解决。电池悬挂毕竟成
本高，簧下质量大，又要配合更好的动力，整体成本又上去了。
【 在 MasterKenobi 的大作中提到: 】
: 反正我发现20w以内的车，地盘会故意调教得比较颠，纵向加速度特别大，硌得慌。
: 但是40w+会比较注意这个纵向加速度， 车内稳，就轮胎上下动
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FROM 211.145.40.*