- 主题:没有自己充电桩的电车用户到底是怎么熬过来了？
商超的电桩一般都是交流桩，速度慢不说电价还贼贵，我这附近商超充电价格基本都是1.8到2块之间，7kw的桩吃个饭时间肯定是充不了多少的
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 毫无影响啊
: 周边3km范围就无数充电站，出门几分钟就充上了
: 就充电那1个小时，打打游戏刷个抖音就过去了，你不去充电也是在沙发上消磨时光
: ...................
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FROM 113.89.216.*
电力容量有限,这样可以容纳更多的车同时充吧
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 商超的电桩一般都是交流桩，速度慢不说电价还贼贵，我这附近商超充电价格基本都是1.8到2块之间，7kw的桩吃个饭时间肯定是充不了多少的
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FROM 211.154.194.*
同事说他的蔚来换电预约体验很差，坐标北京。
【 在 moonfish (喜阳阳) 的大作中提到: 】
: 需要更新知识库了，电区房覆盖率已达到60%以上，我极少需要等，到了就换，体验超过加油了
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: 【 在 PH07 (PH07) 的大作中提到: 】
: : 现在有几个品牌能做到，而且蔚来换电5分钟根本不可能，经常还没有电池，电站覆盖也不够，真想做到油车的体验，路还很长。
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FROM 223.104.39.*
换电没法预约，车靠近换电站时自动下单，算法很公平。对于繁忙的换电站可以用APP提前看看排队情况，这比到了加油站才发现排长队方便多了。当然不排除某些一代站排队严重，蔚来还在不断优化。住电区房或者通勤路上有换电站的，真的香。
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 同事说他的蔚来换电预约体验很差，坐标北京。
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FROM 180.110.180.*
羊毛出在羊身上 能自己控制的成本 不要交给别人
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
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: 蔚来这种换电的无所谓
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发自「今日水木 on ip100」
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FROM 221.197.234.*
先入局者得到的好处多，蔚来ES8首发车主的待遇换车都能继承。
厂家花钱补贴消费者，在资本世界里，很多时候，羊毛出在猪身上，这都不理解，就白混了。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 羊毛出在羊身上 能自己控制的成本 不要交给别人
: 发自「今日水木 on ip100」
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FROM 124.64.120.*
我的感觉挺好的，去之前就能看见还有多少块满电，金宝街、蓝港换电就没排过队。
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 同事说他的蔚来换电预约体验很差，坐标北京。
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FROM 124.64.120.*
都可以，一样的免费换电权益
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 租电池的可以换电
: 买的电池也换电吗
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FROM 180.110.180.*
商超肯定直流桩多啊，哪来的慢充
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 商超的电桩一般都是交流桩，速度慢不说电价还贼贵，我这附近商超充电价格基本都是1.8到2块之间，7kw的桩吃个饭时间肯定是充不了多少的
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FROM 222.129.49.*
新能源这种非常不成熟的东西 早入局的可能是有什么幻觉 总觉得自己赚了 实际就是给厂家当小白鼠的 包括特斯拉又如何 也爆过刹车失灵这种低级问题 甭说国内连整车厂都没有找做小面的厂代工搞出来的玩意。。。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
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: 先入局者得到的好处多，蔚来ES8首发车主的待遇换车都能继承。
: 厂家花钱补贴消费者，在资本世界里，很多时候，羊毛出在猪身上，这都不理解，就白混了。
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发自「今日水木 on ip100」
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修改:wingofray FROM 221.197.234.*
FROM 221.197.234.*