纯好奇讨论，如果让楼主再选一辆用来铺装路面长途自驾，不限价格，会选哪款？
喷one的几位怎么选呢？


【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 北京出发，刚去了一趟甘南和青海，拉尕山、莲宝叶则、阿尼玛卿、德令哈、大柴旦，然后从河西走廊回来的。全程6600公里，8天走完的。全程大约有1/3里程的海拔在2000米以上，2/3里程的海拔在1000米以上，途经的最高海拔4500左右。总油耗看图吧。
: 最后强调一点，增程车上高原，最大的优点是没动力衰减，超车是神一样的存在；另外，不必担心刹车过热，用不着忍受发动机制动的巨大噪音。
: 另外喷子没必要盯着油耗喷。虽然这油耗在同级车里不算很高，但也不算低，我只是发个油耗（上限）供人参考。因为我开车风格很费油，开任何车（包括普通油车）都比同款车司机的平均油耗明显高。 至于为何高，如果你也8天开6600km，就会明白。
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FROM 110.87.27.*

6600/83 平均速度在79.5，也就是高速行驶状态，这个油耗和这个吨位的车算中规中矩吧。
我的小轿车估计能到7.5左右高原的情况。

【 在 Krete 的大作中提到: 】
北京出发，刚去了一趟甘南和青海，拉尕山、莲宝叶则、阿尼玛卿、德令哈、大柴旦，然后从河西走廊回来的。全程6600公里，8天走完的。全程大约有1/3里程的海拔在2000米以上，2/3里程的海拔在1000米以上，途经的最高海拔4500左右。总油耗看图吧。

最后强调一点，增程车上高原，最大的优点是没动力衰减，超车是神一样的存在；另外，不必担心刹车过热，用不着忍受发动机制动的巨大噪音。

油耗可能是有点儿高，但这个油耗也可以接受，毕竟增程车多数时间在市内开时是纯电，已经省了很多有钱。另外，个人以为这个实测油耗应该接近于这段路的日常旅行油耗上限。因为我开车风格很费油，开任何车的油耗都比同款车司机的平均油耗明显高。 至于为何高，如果你也8天开6600km，就会明白。

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※ 修改:·Krete 于 Jul 22 09:20:20 2022 修改本文·[FROM: 221.196.141.*]
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修改:Krete FROM 221.196.141.*
FROM 113.233.32.*

这俩应该更省油，不过动力差了一些。另外，宋dmi的ev问题解决了吗。1.5L的送dmi根本不适合去高原，很多失速的案例了

【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 我觉得星越L，宋dmi之类的混动肯定要强很多吧
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FROM 221.196.141.*

油耗很低了，毕竟这么大的车呢
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 北京出发，刚去了一趟甘南和青海，拉尕山、莲宝叶则、阿尼玛卿、德令哈、大柴旦，然后从河西走廊回来的。全程6600公里，8天走完的。全程大约有1/3里程的海拔在2000米以上，2/3里程的海拔在1000米以上，途经的最高海拔4500左右。总油耗看图吧。
: 最后强调一点，增程车上高原，最大的优点是没动力衰减，超车是神一样的存在；另外，不必担心刹车过热，用不着忍受发动机制动的巨大噪音。
: 油耗可能是有点儿高，但这个油耗也可以接受，毕竟增程车多数时间在市内开时是纯电，已经省了很多油钱。另外，个人以为这个实测油耗应该接近于这段路的日常旅行油耗上限。因为我开车风格很费油，开任何车的油耗都比同款车司机的平均油耗明显高。 至于为何高，如果你也8天开6600km，就会明白。
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FROM 218.13.166.*

可能我没二娃，要那么大岂不是很难受，停车，掉头都难受啊

【 在 liduo 的大作中提到: 】
: 插混油耗低于增程
: 但理想牛就牛在产品设计
: 满足各种痛点
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FROM 1.202.141.*