- 主题:氨燃料发动机有没有前途用在小型汽车上？
储能啊，你所谓的耗能，就是把电转化成化学能储存起来的过程，只要效率够高就行。
电解水现在已经快到90%的效率了。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 电解水与合成氨都是大量耗能的反应
: 图啥。。。
--
FROM 211.154.194.*
汽油燃烧也产生氮氧化物啊，但是可以通过控制燃烧加三元催化降低排放……
同样氨燃料也可以……
【 在 greenxiayi (gxa) 的大作中提到: 】
: 这个不是产生氮氧化物的风险更大了。
:
:
: 【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
--
FROM 125.37.195.*
电-氢-氨-氢这个循环下来，70多度电能换一公斤氢，一公斤氢用车上大概相当于6-7升汽油。在大西北一度电成本2毛，70多度电成本才十几块钱，用这个替代石油的空间大得很啊。这条路不依赖于电网，不用担心什么弃风弃光上不了网。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 电解水与合成氨都是大量耗能的反应
: 图啥。。。
--
FROM 114.255.230.*
效率低、有污染，发动机也得重新研发，前途不甚光明
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 汽油燃烧也产生氮氧化物啊，但是可以通过控制燃烧加三元催化降低排放……
: 同样氨燃料也可以……
--
FROM 114.255.230.*
氨氧化成氮氧化物难度比氮气低多了，不是一个数量级。我觉得这个离现实很远，甲酸
燃料电池搞成的可能性都比这个大得多。
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 汽油燃烧也产生氮氧化物啊，但是可以通过控制燃烧加三元催化降低排放……
: 同样氨燃料也可以……
--
FROM 122.4.248.*
70度电是听马斯克说的把？那是古早电解槽水平了。
现在一般水平的水电解设备，都能做到55度电了，先进点儿的(PEM)能到48度电。
长安新出的燃料电池汽车，自称1公斤160km续航（百公里0.65kg氢）。
丰田MIRAI路测时最高跑到了240km/kgH2。
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 电-氢-氨-氢这个循环下来，70多度电能换一公斤氢，一公斤氢用车上大概相当于6-7升汽油。在大西北一度电成本2毛，70多度电成本才十几块钱，用这个替代石油的空间大得很啊。这条路不依赖于电网，不用担心什么弃风弃光上不了网。
--
FROM 211.154.194.*
你没看见是电-氢-氨-氢吗？你不知道氢合成氨、氨裂解氢也需要耗能吗。。。关于电解水制氢的效率和能耗，这版上应该没人比我了解的更清楚。比如你刚才说电解水90%效率那就是吹牛逼的。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 70度电是听马斯克说的把？那是古早电解槽水平了。
: 现在一般水平的水电解设备，都能做到55度电了，先进点儿的(PEM)能到48度电。
: 长安新出的燃料电池汽车，自称1公斤160km续航（百公里0.65kg氢）。
: ...................
--
FROM 114.255.230.*
目前有氨/柴油两用发动机……
【 在 zhenniub (真nb) 的大作中提到: 】
: 效率低、有污染，发动机也得重新研发，前途不甚光明
: 【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: : 汽油燃烧也产生氮氧化物啊，但是可以通过控制燃烧加三元催化降低排放……
: : 同样氨燃料也可以……
--
FROM 125.37.195.*
仅仅是有没意义啊。1993年就有氢燃料电池汽车了，但到现在还没能大规模推开呢
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 目前有氨/柴油两用发动机……
--
FROM 114.255.230.*
oh,再加合成氨这一套下来，如果作为燃料，效率确实低了些，
如果作为化工原料我觉得还可以
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 你没看见是电-氢-氨-氢吗？你不知道氢合成氨、氨裂解氢也需要耗能吗。。。关于电解水制氢的效率和能耗，这版上应该没人比我了解的更清楚。比如你刚才说电解水90%效率那就是吹牛逼的。
--
FROM 211.154.194.*