视觉方案可以识别静态大部分物体，不一定是所有。

我两个车，一个5年前的，不识别静态。现在这个1年前的，识别静态没任何问题。

每个系统都有自己特点，关键是在理解基础上在合理场景使用。如果胡乱用那可能确实不如没有…

我自己反正离不开，因为我属于对自己注意力没那么自信的，多一层保障没有什么不好。
【 在 phiinix 的大作中提到: 】
: 老朋友了，哈哈，咱俩应该几年前就相互知道对方想法了，没啥讨论必要了。。。。
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: 实际上就咱俩几年前说的静止物体识别这个问题都还是没解决，当然这个锅可以甩给传感器，这几年又多少事故甚至人命了。。。
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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传统油车厂一般叫辅助驾驶，也就新势力电车厂喜欢标榜自动驾驶
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 都是资本驱使草菅人命，实际上这几年理论上并没有什么突破，就是那么几个成熟的技术，驾驶智商也一直就是那个水平，离万无一失还差的远，
: 我用了一个多月，感觉出错的概率比成功的高，只能当玩具玩玩，当工具那就只能看命硬不硬了
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我自己哪里变了？并没有啊
而且我也一直是这样用的。

我意思如果我自己非主观原因走神的话，辅助驾驶也能帮我啊，但不是说故意要去走神。
【 在 phiinix 的大作中提到: 】
: 记得几年前你是属于当辅助来用，可以保持专注发现不靠谱随时接管这一派的，我还反驳你说开了肯定会放松注意力，没想到几年下来你自己变了。。。
:
: 好吧好吧，看来码农带来的高科技确实酷炫
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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桥墩那么粗壮为啥都不能识别？

【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 林志颖之前的发帖：用了AP回不去了
: 发信站: 水木社区 (Fri Jul 22 15:40:28 2022), 站内
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: 大家都觉得技术进步很快，但是有些领域其实进展非常非常慢，即使是人工智能、机器视觉领域，比如静止的桥墩、分叉路口护栏识别这个问题，做机器学习的应该知道，恐怕未来5年也看不到什么解决的希望。
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: 特斯拉ap不能准确识别桥墩，尤其是分岔路口的墩， 这问题爆出来都5~6年了吧，基本没任何改进，记得2018还是2019年因为这个美国两次撞死司机。特斯拉投入不可谓不大，但困难不会因为人们的美好愿景就突然被解决。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 1.202.139.*]
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FROM 183.14.132.*

不知道出院后还用不用
【 在 rasper 的大作中提到: 】
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