- 主题:今天开了一会儿别人的cls，感觉油车真落后了
诺基亚也是这样想的。
【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 就剩颜值(因人而异)、加油方便、起火概率底、耐操，这几个核心优势让我仍然选油车。
: 科技感、人机互动、智能化这些其实油车也可以做，只是不愿意做，因为油车目标客群的关注点也不是这个，油车的最大阻力是油价。
: 电车的设计概念更像智能手机，每年更新，两三年代，比较能抓住年轻人。
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FROM 116.31.80.*
说的不错，实在搞不明白现在随便卖个车就得说自己有几个毫米雷达之类的
就跟前一阵随便卖个手机就得说摄像头是多少像素的
【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 就剩颜值(因人而异)、加油方便、起火概率底、耐操，这几个核心优势让我仍然选油车。
: 科技感、人机互动、智能化这些其实油车也可以做，只是不愿意做，因为油车目标客群的关注点也不是这个，油车的最大阻力是油价。
: 电车的设计概念更像智能手机，每年更新，两三年代，比较能抓住年轻人。
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FROM 159.226.112.*
这个比喻不恰当，智能化、大屏幕不是油电的本质差别。还是油价与政策导向，与手机革命的原因完全不同。
如果不是因为政策，车企继续在油车上发力，电车上的配置与设计可以全部移植到油车上。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 诺基亚也是这样想的。
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FROM 113.81.14.*
我一直认为，油车将来不是被电车淘汰，是被政策与油价淘汰。电车上的各种智能化配置都可以放到油车上，十多年前油车就有远程启动（安吉星）、太阳能(普锐斯)，也有品牌尝试了互联网、社交概念（荣威）。
但因为政策，各车企已经制定了纯油车停售时间，末代产品也没必要再去折腾了。
【 在 penmant 的大作中提到: 】
: 说的不错，实在搞不明白现在随便卖个车就得说自己有几个毫米雷达之类的
: 就跟前一阵随便卖个手机就得说摄像头是多少像素的
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FROM 113.81.14.*
这种评论纯找抽 还反复的来找抽
【 在 deeptech 的大作中提到: 】
: 油车哪里不好用了？开个车事那么多，矫情
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FROM 113.201.200.*
电车只不过是赶上了政策而已，跟诺基亚有个毛关系，乔布斯卖苹果的时候需要国家政策限制诺基亚么
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 诺基亚也是这样想的。
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.63.*