- 主题:油车并不会被颠覆，但是定价体系会
蔚来可以不错，一众其他弱鸡电车做不到
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 蔚来可以，而且0-200超级快，所以开电车要小心
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: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : 高动力容易获取个屁呀，0-200加速跑一个，那一坨电车都是∞，因为极速根本到不了200
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FROM 183.156.106.*
呃，这个时速200应该容易吧，双电机版本的车，电机和电池都容易搞，会不会故意电子限速了。
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 蔚来可以不错，一众其他弱鸡电车做不到
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FROM 116.31.80.*
就是跑不到，能跑到250就会标250，EQS AMG就是250
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 呃，这个时速200应该容易吧，双电机版本的车，电机和电池都容易搞，会不会故意电子限速了。
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: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : 蔚来可以不错，一众其他弱鸡电车做不到
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FROM 183.156.106.*
200以上很少见，我这几年也就开到过两三次，160太常见了吧，我每次上高速极速都会到160左右
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 对啊，不知道为啥这么多人喜欢YY极速。可能就因为这事开的人少不方便证伪。
: 我在路上开了几年车，也很少见人跑160，到了网上个个都是飙车侠。
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FROM 36.112.84.*
啥时候6缸涡轮增压的车能在30万以内啊，可以园梦啦。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 油车并不会被颠覆，但是油车的价格体系会被颠覆。
: 传统油车的定价体系，基本绕不开以尺寸加动力来决定鄙视链和价格高低。动力总成对价格影响太大。这在电车出现后真的是个bug。因为在电车世界，高动力太容易获取，也就加个电机的事。
: so，如果未来油车回归追求舒适稳定耐用等一系列家用属性，才是对电车最好的应对，再加上混动加成，应该可以和电车打得旗鼓相当。
: ...................
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FROM 114.254.3.*
哦，估计电机功率低了
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 就是跑不到，能跑到250就会标250，EQS AMG就是250
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修改:winsen FROM 116.31.80.*
FROM 116.31.80.*
【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 别扯140了.
: 我周末刚去野生动物园，
: 走的京开大广，后面一段限速120我挂130 .
: ...................
那你没发现大部分油车跑100甚至80吗？
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FROM 124.64.220.*
【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 别扯140了.
: 我周末刚去野生动物园，
: 走的京开大广，后面一段限速120我挂130 .
: ...................
主要是大家还不知道超速20%以内不扣分了吧。
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FROM 222.71.8.*
楼主的观点很有意思，引人深思。就是几个歪楼的跳梁小丑中断了对油车定价体系的讨论。
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FROM 218.19.164.*
楼主的观点有点意思。就是几个跳梁小丑歪楼了
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FROM 218.19.164.*