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- 主题:油车并不会被颠覆，但是定价体系会
- 结果就是极速240更快翻车
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 持续的极速绝对有用，试想如果某天晚上在高速上遇到有车碰瓷抢劫，极速240和极速160的车结果可能是不一样的
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FROM 222.128.117.* - 所以很多超跑标加速7秒都是0-200加速……
【 在 BEO (hello) 的大作中提到: 】
: 高动力容易获取个屁呀，0-200加速跑一个，那一坨电车都是∞，因为极速根本到不了200
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: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: : 油车并不会被颠覆，但是油车的价格体系会被颠覆。
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FROM 125.37.195.* - 天天四环，早晚高峰，最高时速60就够了，还经常达不到
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【 在 wrsea 的大作中提到: 】
油车并不会被颠覆，但是油车的价格体系会被颠覆。
传统油车的定价体系，基本绕不开以尺寸加动力来决定鄙视链和价格高低。动力总
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FROM 106.121.163.* - 四环早晚高峰，最高时速60足以，老头乐即可
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【 在 wrsea 的大作中提到: 】
对啊，不知道为啥这么多人喜欢YY极速。可能就因为这事开的人少不方便证伪。
我在路上开了几年车，也很少见人跑160，到了网
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FROM 106.121.163.* - 高速上跑得快的电车基本没有。
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FROM 111.202.233.* - 你咋不说电车飞不上天呢
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【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 高动力容易获取个屁呀，0-200加速跑一个，那一坨电车都是∞，因为极速根本到不了200
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FROM 125.33.200.* - 油车会一直有，不可能被淘汰
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 油车并不会被颠覆，但是油车的价格体系会被颠覆。传统油车的定价体系，基本绕不开以尺寸加动力来决定鄙视链和价格高低。动力总成 ...
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FROM 125.34.73.* - 【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 持续的极速绝对有用，试想如果某天晚上在高速上遇到有车碰瓷抢劫，极速240和极速160的车结果可能是不一样的
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遍布摄像头和记录仪
现在还有多少碰到这个的概率？千万还是一亿分之一？
想多了
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FROM 111.58.162.* - 电车成熟后一样会按配置定价，能多赚钱的事资本家怎么会放过
现在电车是新势力，所以给的足，现在买电车在配置上是享受了
【 在 vividlamb 的大作中提到: 】
: 动力是其次了，油车的档次配置已经形成了一套森严的价格歧视体系，什么档次给什么配置，零整比恨不得冲十倍去。主要是这个会被打破，电车这方面给的太多太多。
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FROM 180.157.17.* - 为啥不说0~1000。
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 高动力容易获取个屁呀，0-200加速跑一个，那一坨电车都是∞，因为极速根本到不了200
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 114.254.3.*