- 主题:油车并不会被颠覆，但是定价体系会
难道国内现在到处是摄像头，恶性案件的概率就只有千万分之一了？滴滴司机还有好多作案的，他们不知道有摄像头？有能力逃避伤害，比事后追责重要得多
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 遍布摄像头和记录仪
: 现在还有多少碰到这个的概率？千万还是一亿分之一？
: 想多了
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FROM 27.213.132.*
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 难道国内现在到处是摄像头，恶性案件的概率就只有千万分之一了？滴滴司机还有好多作案的，他们不知道有摄像头？有能力逃避伤害，比事后追责重要得多
:
远小于遇到交通事故造成伤害的概率，这就行了，追求绝对安全那就别出门了
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FROM 117.181.147.*
极速没啥用。跑车自己都宣传01，不宣传极速。01好的车谁来都是好的，极速400的车给一般人没用，99%的人，给他一条直的空赛道，他也不敢开到400
限速都是100出头，01就是最有意义的。02没用，04也没用
油车能跑200的极速的作用比电车能用来烧烤的作用更没意义
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 高动力容易获取个屁呀，0-200加速跑一个，那一坨电车都是∞，因为极速根本到不了200
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修改:Eldo FROM 113.111.8.*
FROM 113.111.8.*
电车也就车里用用
车里平均时速20多，弄那么大动力干什么
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 油车并不会被颠覆，但是油车的价格体系会被颠覆。
: 传统油车的定价体系，基本绕不开以尺寸加动力来决定鄙视链和价格高低。动力总成对价格影响太大。这在电车出现后真的是个bug。因为在电车世界，高动力太容易获取，也就加个电机的事。
: so，如果未来油车回归追求舒适稳定耐用等一系列家用属性，才是对电车最好的应对，再加上混动加成，应该可以和电车打得旗鼓相当。
: ...................
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FROM 111.201.54.*
600多匹动力能碾压路面基本所有的车，并道时候安全性和信心都会强很多。
【 在 piloot 的大作中提到: 】
: 电车也就车里用用
: 车里平均时速20多，弄那么大动力干什么
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FROM 124.64.125.*
其实是不一定需要，
家用车0-100 7s左右基本够了。
然而油车宣传动力这事搞了几十年，已经根深蒂固到消费者意识里了，
结果反而让电车捡了便宜。
【 在 piloot 的大作中提到: 】
: 电车也就车里用用
: 车里平均时速20多，弄那么大动力干什么
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 139.227.63.*
对的，电车外放电吃火锅这种功能至少我还会憧憬一下，虽然实际到手估计基本不会用。
极速啥的，我连憧憬都懒得憧憬。之前买的油车极速跑个250估计没啥问题吧，那又能如何呢。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 极速没啥用。跑车自己都宣传01，不宣传极速。01好的车谁来都是好的，极速400的车给一般人没用，99%的人，给他一条直的空赛道，他也不敢开到400
: 限速都是100出头，01就是最有意义的。02没用，04也没用
: 油车能跑200的极速的作用比电车能用来烧烤的作用更没意义
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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修改:wrsea FROM 139.227.63.*
FROM 139.227.63.*
你要开到200去报道吗
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 高动力容易获取个屁呀，0-200加速跑一个，那一坨电车都是∞，因为极速根本到不了200
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FROM 223.104.41.*
我觉得不会，就算是油车也是价格往下走，配置往上走。对比一下新旧车型就知道。现在电车的配置已经立下了参照系，只可能在现在基础上更好而不是更差
【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 电车成熟后一样会按配置定价，能多赚钱的事资本家怎么会放过
: 现在电车是新势力，所以给的足，现在买电车在配置上是享受了
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FROM 111.199.82.*
明面配置是往上走，暗地里的可不一定，减配啥的玩得可溜了，什么铝换钢之类的
【 在 vividlamb (微微羊) 的大作中提到: 】
: 我觉得不会，就算是油车也是价格往下走，配置往上走。对比一下新旧车型就知道。现在电车的配置已经立下了参照系，只可能在现在基础上更好而不是更差
: 【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: : 电车成熟后一样会按配置定价，能多赚钱的事资本家怎么会放过
: : 现在电车是新势力，所以给的足，现在买电车在配置上是享受了
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FROM 180.157.17.*