保持谦虚谨慎好，

【 在 littlejane 的大作中提到: 】
: 据说良好行为的开车习惯比差的习惯相比，发生事故的概率能差4 5倍，我观察了那种XF或者使馆的车，感觉司机开起来非常稳，不轻易变道，跟车也不会特别近，更不会一脚油门一脚刹车，后来自己开车时，总想象着车上有个领导或者家人，慢慢的心情也没那么浮躁了，我觉得开车稳是第一重要的，行为可预测，该打灯的时候打灯，不急不躁，老司机们说说哪些好习惯吧。
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自从被追尾一次，我每次踩刹车都看后视镜；如果后面快，我就往前再溜点
【 在 littlejane 的大作中提到: 】
: 据说良好行为的开车习惯比差的习惯相比，发生事故的概率能差4 5倍，我观察了那种XF或者使馆的车，感觉司机开起来非常稳，不轻易变道，跟车也不会特别近，更不会一脚油门一脚刹车，后来自己开车时，总想象着车上有个领导或者家人，慢慢的心情也没那么浮躁了，我觉得开车稳是第
: 一重要的，行为可预测，该打灯的时候打灯，不急不躁，老司机们说说哪些好习惯吧。
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我们公司司机师傅的车就这感觉，坐他车感觉不到是在坐车，经常很舒服的睡着了…囧
他之前开那辆老款手动挡帕萨特，十几年了还很新，因为他爱惜车，没事就去楼下擦擦抹抹的，后来换了奥迪A6L自动挡，也是一样稳。

他每次出车前会充分估算时间，都提前催我们。我自己开车呢，经常是出发前磨磨叽叽，启动车后发现时间有点紧，于是一路踩着上限紧追慢赶，确实很狼狈，但又改不掉拖延症，哎
  
【 在 littlejane (做只淡定的家猪~~) 的大作中提到: 】
:  据说良好行为的开车习惯比差的习惯相比，发生事故的概率能差4 5倍，我观察了那种XF或者使馆的车，感觉司机开起来非常稳，不轻易变道，跟车也不会特别近，更不会一脚油门一脚刹车，后来自己开车时，总想象着车上有个领导或者家人，慢慢的心情也没那么浮躁了，我觉得开车稳是第一重要的，行为可预测，该打灯的时候打灯，不急不躁，老司机们说说哪些好习惯吧。
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1提前出发，预留塞车时间
2按照平均车速行驶
3按照交规行驶

4看远处，反光镜，尽可能预判身边所有车，人的下一步走势，如快速路的分叉路，可能有中间车道到车没提前变道而路口前极速变道。
，
5突发状况演练，如刹车失灵的大货车从后面冲来；路口有车极速冲红灯；路口路灯了，但左侧车启动后突然停下，路口可能有行人冲过，但左侧车挡住视线。；走左侧车道时，马路中间隔离带突然有人鬼探头。等等。


【 在 littlejane 的大作中提到: 】
: 据说良好行为的开车习惯比差的习惯相比，发生事故的概率能差4 5倍，我观察了那种XF或者使馆的车，感觉司机开起来非常稳，不轻易变道，跟车也不会特别近，更不会一脚油门一脚刹车，后来自己开车时，总想象着车上有个领导或者家人，慢慢的心情也没那么浮躁了，我觉得开车稳是第一重要的，行为可预测，该打灯的时候打灯，不急不躁，老司机们说说哪些好习惯吧。
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知道别的车想干嘛，让别的车知道你想干嘛
【 在 littlejane 的大作中提到: 】
: 据说良好行为的开车习惯比差的习惯相比，发生事故的概率能差4 5倍，我观察了那种XF或者使馆的车，感觉司机开起来非常稳，不轻易变道，跟车也不会特别近，更不会一脚油门一脚刹车，后来自己开车时，总想象着车上有个领导或者家人，慢慢的心情也没那么浮躁了，我觉得开车稳是第一重要的，行为可预测，该打灯的时候打灯，不急不躁，老司机们说说哪些好习惯吧。
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