- 主题:奉劝各位老想证明电车也能跑长途的电车车主
没事，他们不在乎。
【 在 lichen867 的大作中提到: 】
: 看到就反胃了现在
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应该是去蒙东，连充电站都没有。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 还不如告诉他们开电车去新疆。
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FROM 223.104.39.*
人口基数大，20%的人有这个需求就不得了了。
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 其实大部分车绝大部分时间都是城市内跑。我以前的花冠，四万多公里，就出过一次六环，剩下99%在五环内跑的。
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FROM 223.104.39.*
好像过了山西快充就几乎没有了。只能靠慢充了。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 应该是去蒙东，连充电站都没有。
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FROM 175.160.209.105
搜了一下，还真是，提示下高速充电。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 好像过了山西快充就几乎没有了。只能靠慢充了。
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FROM 223.104.39.*
看国网的高速快充分布图，只有东部密度还可以，
山西，陕西以西，几乎没有。
我还以为怎么也得进疆进藏进滇进川的主要高速有一条线意思一下。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 搜了一下，还真是，提示下高速充电。
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FROM 175.160.209.105
我记得之前有个电车去青甘大环线了，难道是一路下高速充的？那还是不容易。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 看国网的高速快充分布图，只有东部密度还可以，
: 山西，陕西以西，几乎没有。
: 我还以为怎么也得进疆进藏进滇进川的主要高速有一条线意思一下。
: ...................
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FROM 223.104.39.*
我也不能理解，
那些高速一路都有服务区呀，挑几个有电的服务区把变压器增容一下的事。。。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 我记得之前有个电车去青甘大环线了，难道是一路下高速充的？那还是不容易。
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FROM 175.160.209.105
不有换电吗，上次听说一个快没电了，厂商从出发地点运过去一块，感觉良好
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 为什么电车车主特别是充电快或者能换电的车主喜欢发长途数据？其实就是内心的不自信，希望说服别人接受他买的车不是有缺陷的产品。还有一些是长途里程少或者本来开车就慢的，觉得已经可以满足自己的需求了。实际上常年跑长途的油车司机不接受电车跑长途的原因就是电车补能慢或者需要规划限制了出行时间是不好的体验，这不难理解。
: 什么时候电车车主不来证明电车也能跑长途了，那电车才是真的能跑长途了。我的电车5w公里了，从来不考虑跑长途，太麻烦了，要算计充电站的位置和时间，体验太差，市区代步爽就行了，不拿自身缺陷跟别人的优势比。
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FROM 36.112.182.*
电车单程能跑到的地方算是合理的吧，如果中间还得充几次电那就没必要了。比如400公里这个应该可以
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 为什么电车车主特别是充电快或者能换电的车主喜欢发长途数据？其实就是内心的不自信，希望说服别人接受他买的车不是有缺陷的产品。还有一些是长途里程少或者本来开车就慢的，觉得已经可以满足自己的需求了。实际上常年跑长途的油车司机不接受电车跑长途的原因就是电车补能慢或者需要规划限制了出行时间是不好的体验，这不难理解。
: 什么时候电车车主不来证明电车也能跑长途了，那电车才是真的能跑长途了。我的电车5w公里了，从来不考虑跑长途，太麻烦了，要算计充电站的位置和时间，体验太差，市区代步爽就行了，不拿自身缺陷跟别人的优势比。
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