- 主题:电动车高速极速差，为什么变速箱不能多加几个档位
几个齿轮
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FROM 117.136.45.*
不追求赛道，180极速其实远远够用了，想要更高极速是不是用异步电机啊
【 在 hhitll 的大作中提到: 】
: 几个齿轮
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FROM 219.143.38.*
同好奇
极速的限制不是转速，而是高功率输出导致系统过热?如果是这样，假设电动车全油门上大坡，难以保持匀速。xjb猜的
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FROM 1.202.112.*
据说电车极速只能维持10秒。也就够个起步。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 不追求赛道，180极速其实远远够用了，想要更高极速是不是用异步电机啊
论坛助手,iPhone
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FROM 114.250.252.*
绝大部分电车都没有变速箱。
【 在 hhitll 的大作中提到: 】
: 几个齿轮
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FROM 61.148.76.*
功率低，加变速箱没用
【 在 hhitll (hhitll) 的大作中提到: 】
: 几个齿轮
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FROM 117.136.38.*
特斯拉花了20亿美元搞变速箱,最后放弃了。
其它很多车企业投入过，只有保时捷现在搭载2AT变速箱。
特斯拉和保时捷的变速箱多沉，我不知道，只知道现在上汽混动上用的2AT要115公斤。
电机本身在速度100以内损耗极小，变速箱如果应用在120以上，那绝大部分人开一辈子车用不到。
个人推测，在100以下应用变速箱，不足以弥补100公斤重量带来的损耗，入不敷出。
徒劳的增加成本，没有获得利益。
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修改:zyzx77 FROM 124.64.217.*
FROM 124.64.217.*
不想让顾客吊销驾照
【 在 hhitll 的大作中提到: 】
: 几个齿轮
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FROM 101.83.211.*
省钱
【 在 hhitll 的大作中提到: 】
: 几个齿轮
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FROM 101.6.65.*
“电机本身在速度100以内损耗极小，变速箱如果应用在120以上，那绝大部分人开一辈子车用不到。”
-----------------只要禁止电车上高速公路，我顶你
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 特斯拉花了20亿美元搞变速箱,最后放弃了。
: 其它很多车企业投入过，只有保时捷现在搭载2AT变速箱。
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FROM 111.8.143.*