新技术肯定好的,如果选择等,会不会无穷尽的等,明天有发布一个新技术。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 即使用户只加油不充电使用,对于同一个车型而言,新款的双电机串并联DHT混动系统在全程不充电的“馈电/亏电/CS状态”下,其油耗/NVH/平顺性也会优于老款的P2变种架构。
: 这种优势对于消费者和车企双方都是可以感知的:车企的油耗正积分会大幅增加(这样才能避免监管部门的碳排放超标惩罚措施),消费者的驾驶体验也有明显改善。
: 所以当各家国产车企完成新款的双电机串并联DHT混动系统研发工作之后,它们会随着供应链扩展的进度,在旗下车型全系搭载双电机串并联DHT混动系统,并抛弃老款的混动系统,吉利同样也会如此行动。
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