- 主题:不明白为啥一定要搞自动驾驶
懒惰促进人类进步
【 在 Beijing2O22 (北京冬奥会) 的大作中提到: 】
: 没有自动驾驶汽车就不是汽车了？
: 没有可靠性的东西根本没法减轻人的负担。
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自动驾驶是终极目标
现在辅助驾驶不完美并不代表无意义
大幅降低疲劳就是意义
其实现在最主要是给长途大货加上辅助驾驶
或者说现阶段辅助驾驶最适合的场景就是路况好的长途高速
【 在 JerryL 的大作中提到: 】
: 飞机搞自动驾驶，因为飞机在天上，考虑到每天天空上飞机的密度和高度的情况，飞机基本等于自己单独飞，不存在发生“堵机”的可能，而且飞机的航线都是固定的，都是提前报备的，更是避免了很多麻烦。
: 火车在轨道上，本身就决定了他只能走轨道限制的路线，无论速度快慢，方向是不会变的。自动驾驶只需要控制速度就可以了，而且轨道线路也是全局规划，每个时刻每段路线只会有一趟列车通过。
: 汽车呢？每天路上成千上万辆汽车，无固定路线，无线路唯一性避让法则，且道路千差万别，从高速到乡间小路应有尽有，汽车类型又从大货到QQ成百上千，再加上和路上的非机动车，行人路线互相交织等等。实际行使路况几乎无法用简单的算法来覆盖。
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自动驾驶二十年以后都实现不了
【 在 ryanlqs 的大作中提到: 】
: 自动驾驶本质上是为了解放人们在路上的时间，这样就可以在这段时间里给你各种服务。
: 手机渠道电脑实际上也是把人们的碎片时间服务化了，原来你使用电脑是很难随时随地使用各种服务的，需求因此得到了增加。
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没有真正的自动驾驶，就不可能解放司机。
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 功能机到智能机确实是重新定义了手机。 油车到电车没觉得有这么大转变。
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汽车不知道，我听到的故事是火车刚出来时被马车嘲笑了好几年
【 在 JerryL 的大作中提到: 】
: 汽车出来后，对马车在舒适性和速度两方面是颠覆性的。
: 而电动车出来后，对传统燃油车没有任何实质上的颠覆，相反因为电池续航和充电等自身的BUG，在某些情况下反而不如油车。这种靠政策，而不是靠产品力和划时代的颠覆性技术而驱动的需求，不会有好结果的。
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自动驾驶只是现在问题还是太多。未来肯定会越来越成熟。
真正该担心的是试图取代人脑思维判断的这种发展方向如果不受控制的发展下去最终会对人类造成什么颠覆的影响。
都靠机器了，人脑干嘛去？都培养懒蛋然后有一日回归原始社会。。
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解放司机啊，不说别的，各位70以后还想自己“开”车出门又不一定能过驾照年检的，不应该期待一下那个时候自动驾驶可以普及么？
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 没有自动驾驶汽车就不是汽车了？
: 没有可靠性的东西根本没法减轻人的负担。
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FROM 153.119.227.*
当年不这么吹，你会买那些什么新势力的车？不整些噱头后来者没有机会。
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自动驾驶是一套系统，首先得道路规范，一切都按照大主机的控制运行，就像工厂里的自动运输车，细致到错车都几乎快碰上那种
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没啥可干的，
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 没有自动驾驶汽车就不是汽车了？
: 没有可靠性的东西根本没法减轻人的负担。
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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