而且面对紧急状况，右脚从油门切换到刹车，由于神经到肌肉传导，脚的位移动作，至少需要100多毫秒的时间，如果左脚直接踩刹车，可以更快的刹停。
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FROM 222.212.186.*

都是习惯的力量而已。
既然最开始手动挡设置了油门刹车在一起，那么之后只好所有的车都这样了。
手动挡这样设置是因为离合需要和油门刹车一起踩，只好把油门刹车都放在一起了。

对比的是，现在的F1赛车就是刹车油门分别在左右脚。还有很多卡丁车也是


【 在 poocp 的大作中提到: 】
: 刹车踏板应该设计在左脚踩，如果有离合的手动挡，可以和离合踏板并列。
: 自动档则左边单独就一个刹车踏板。
: 这样一旦出现紧急状况，就不会发生因事情太过突然，来不及更换脚下踏板位置，把油门当作刹车踩下去的致命乌龙事件了。
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 223.167.168.*

21世纪的汽车设计，无论电车还是油车，只要刹车油门一起踩，都是刹车优先，你可以把你的车开到空旷处试试。

【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 我已经练成左脚刹车了，这个需要看左脚刹车踏板位置。设计成这样据说是怕刹车油门一起踩
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
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FROM 222.212.186.*

这么多事故，
你知道有多少是因为从油门到踏板的时间差导致的？
【 在 poocp 的大作中提到: 】
: 刹车踏板应该设计在左脚踩，如果有离合的手动挡，可以和离合踏板并列。
: 自动档则左边单独就一个刹车踏板。
: 这样一旦出现紧急状况，就不会发生因事情太过突然，来不及更换脚下踏板位置，把油门当作刹车踩下去的致命乌龙事件了。
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FROM 36.45.247.*

1.数据出处？
2.换了就会杜绝减少误踩？依据何在？
【 在 poocp 的大作中提到: 】
: 踩刹车误踩为油门的事件每年起码上万起，虽然不会每次都成为事故。
: 连我这个已经20年的老司机，以前的新手期也误踩过，虽然也没造成事故。
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FROM 36.45.247.*