单电机的电车加速并不咋样，至少比油车强不了多少，6秒多算比较好的了，7，8秒很多见
电车的极速都比较差，比油车差的多，电车的也就特斯拉比较像样，德系的也还凑合毕竟有限速的需求，极速太低丢不起那人
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: 油车和电车的技术栈决定了油车提高加速代价高，电车提高续航代价高。
: 所以，目前油车本身加速快的价格高，电车本身续航高的价格高。
: 但是电车那加速去和油车对标就是扯淡了啊，相当于油车那续航去和电车对标，比如飞度续航700，跟电车对标不是完爆魏小李比特全系旗舰？
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没错，电车那么快的加速对老百姓没啥用，又不下赛道。起步加速快了，再加上动能回收，乘客分分钟就晕了。
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: 是的啊，我是指出电车用加速来宣称对油车跨级别碾压的荒谬性。  
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有你这么比得吗？你拿大型suv和小型轿车比续航？真出息
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
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: 吊打飞度吗？  
: 理想one或者dmi续航赶上飞度了吗？  
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: 发自xsmth (iOS版)  
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.72.*

因为飞度是油车里续航低的啊，你不会觉得油车大型suv不如飞度？
  
【 在 snwofox303 (天涯路) 的大作中提到: 】
:  有你这么比得吗？你拿大型suv和小型轿车比续航？真出息
:  【 在 asmilan 的大作中提到: 】
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:  : 吊打飞度吗？    
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FROM 114.249.199.*

从驾驶体验来说，好的加速体验确实不一样，续航高对于一般人来说用处不大，一块电池5-600的续航，对绝大多数人来说，都相当够用了，我自己开车，300公里还是需要休息一下的。
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: 油车和电车的技术栈决定了油车提高加速代价高，电车提高续航代价高。
: 所以，目前油车本身加速快的价格高，电车本身续航高的价格高。
: 但是电车那加速去和油车对标就是扯淡了啊，相当于油车那续航去和电车对标，比如飞度续航700，跟电车对标不是完爆魏小李比特全系旗舰？
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