- 主题:电车加速和油车对比并作为价格参考是扯淡吧？
只要舍得踩油门，百米加速十几秒的车都能开的搜搜的。我原来那台破高尔夫4代手动，起步并线从未感觉到过压力。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 我没开之前也觉得没用，但开到3秒多的车，还是感受到量变引起质变了，足够高的动力储备和扭力的响应能力，并道信心明显比6-7秒的车高太多了。
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我有电桩，家3公里内3个换电站，比加油都方便，那你怎么说呢？
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: 你说的加速更有价值还是续航更有价值就是主观判断了，你这样想，有的人比如我一个月去一次加油站5分钟都烦，不要说停车都要规划充电位置，一冲几个小时了。
: 但是无论主观判断怎么样，电车那自己技术栈的优势去和油车跨级对比逻辑上不对啊，因为按照同样逻辑，油车同样可以按照自己技术栈用续航和电车跨级对比啊。
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我很舍得踩的，但对比7秒和3秒的，差距不是一般的大，更何况电机扭力发动快，这个优势太明显了。
【 在 nVidia 的大作中提到: 】
: 只要舍得踩油门，百米加速十几秒的车都能开的搜搜的。我原来那台破高尔夫4代手动，起步并线从未感觉到过压力。
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电车踩狠了乘客受不了啊。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 我很舍得踩的，但对比7秒和3秒的，差距不是一般的大，更何况电机扭力发动快，这个优势太明显了。
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有乘客时候，一般都在聊天，也用不着这么并道，但自己开爽啊。
换个说法，那些开几百万跑车的副驾都受得了么？
【 在 nVidia 的大作中提到: 】
: 电车踩狠了乘客受不了啊。
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买车的人自己会判断啊，不适合买的就别买，我这种充换电很爽的，就只考虑电车的优势了。
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: 只能说你的条件大大减少了电车续航的弱势啊。但是讨论定价和价值的时候前提也不是每家有电桩啊。
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开过了才知道，我又不是常年跑长途的运输司机，为啥续航那么重要？更何况我自己还有油车，现在基本就没怎么开过，水木最不缺的就是屌丝键盘车神，只靠脑补YY。
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: 还没出这个帖子，不就有人认为续航比加速重要的吗？
: 分清楚哪些是主观判断，哪些是正确逻辑。
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我啥时候推荐合资电车了？你贴几个我推荐合资电车的帖子出来给大家看看证明你不是造谣污蔑。
我自己买的是国产电车，驾驶里程刚过了5万，我从来没试驾过任何一款合资电车，我为毛要推荐合资电车？因为跟你一样满嘴跑火车？
讥笑了怎么了，看见你们这样对一个有缺陷的产品这么跪舔我就是想讥笑。爷就笑了，怎么的？你再生气爷也要笑，笑的就是你们这种井底之蛙，没见过世面的样子。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: Kettle ituzi 这些货自从有电车板，从讥笑，愤怒，到现在
: 酸货，一直嘲笑国产电车，推销合资电车
: 现实呢哈哈哈
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路上司机的水平就是给他们个火箭也只能开出牛车的消效果。
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: 油车和电车的技术栈决定了油车提高加速代价高，电车提高续航代价高。
: 所以，目前油车本身加速快的价格高，电车本身续航高的价格高。
: 但是电车那加速去和油车对标就是扯淡了啊，相当于油车那续航去和电车对标，比如飞度续航700，跟电车对标不是完爆魏小李比特全系旗舰？
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说的不是一回事。
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: 不不，你这样讲就不是讲道理了，油车定价体系也是越快越贵，这个肯定是有价值的。
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