做慈善的？
【 在 hitmanman 的大作中提到: 】
: 理想汽车最新财报显示，今年上半年交付汽车约6万辆，经营亏损近14亿元（人民币，下同，2.84亿新元）。去年理想汽车的单车平均经营亏损已经超过1万元，如今增至2.3万元，显示卖得越多亏得越多的困局。
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: FROM 122.242.114.*
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是么？现在好多商场有蔚来的展示店，更多的在建，都是比较核心的位置，原来不是用于销售的。

试驾过一次，加了销售的微信，朋友圈也就算了，隔三差五发个微信，实在太烦，删了。还有陌生号码发的短信，电话，询问购车计划，原来也不是用于销售的。

你最多说蔚来不是实体店销售模式，而不是不以营销为导向。


- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 蔚来根本都不是以销售为导向的车企，车主都是可以直接通过APP下单的，你还以为蔚来是搞4S店的呢？压根不懂就在这瞎说八道，别秀智商下限了好么？...
※ 修改:·Jimmy3770 于 Aug 18 09:03:09 2022 修改本文·[FROM: 222.128.16.*]
※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 222.128.16.*]

修改:Jimmy3770 FROM 222.128.16.*
FROM 222.128.16.*

挣得是股票接盘侠的钱


【 在 bigold2 的大作中提到: 】
: 看来售后成本太高。
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陌生号码电话都是汽车之家之类的外包，这个我也烦，现在我上App看车都不登陆账号。
【 在 Jimmy3770 的大作中提到: 】
: 是么？现在好多商场有蔚来的展示店，更多的在建，都是比较核心的位置，原来不是用于销售的。
: 试驾过一次，加了销售的微信，朋友圈也就算了，隔三差五发个微信，实在太烦，删了。还有陌生号码发的短信，电话，询问购车计划，原来也不是用于销售的。
: 你最多说蔚来不是实体店销售模式，而不是不以营销为导向。
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FROM 124.64.125.*

蔚来第一个倒，相比小鹏和理想

【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 目前只有蔚来和比亚迪算是真正的立稳了，有足够的品牌认知力，有足够的现金流保证安全，小鹏和理想还需要找到自己的方向，中国乘用车市场是够大的，养活10家车企还是很有余力的。
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