- 主题:有一小部分人养成一个观念：我有路权我最大
他们忘记了开车的本质是合作。
如果路权最大，那么行人就可以把所有开到非机动车道的司机杀死，直行的司机可以把所有变道的司机撞死...
他们现在谈论路权，只是因为大部分人都可以做到合作，这样少部分强调路权第一的人就可以获得优势。别人会让我，但是我不会让别人。
这次顺义事件能够很好的拨乱反正。没事不要瞎超车，遇到杠精你连命都会没有。也不要得理不让人，出了事情你一样需要担责任。
--来自微微水木3.5.12
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FROM 223.167.168.*
知道路权是好事。
但重点在于一要确定是自己的路权，二在自己的路权上应该“正常”行驶，不是说有路权了就想怎样就怎样。
第一点针对车道变窄时仗着自己直行不知道交替通行的；第二点针对看到其他人变道故意加速或减速的
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FROM 101.40.70.*
小事故讲路权
大事故面前，保命要紧
城市司机才会执着于路权
国道成天借道超车，没事这权利那权利
早撞死了
【 在 KillnCov 的大作中提到: 】
: 他们忘记了开车的本质是合作。
: 如果路权最大，那么行人就可以把所有开到非机动车道的司机杀死，直行的司机可以把所有变道的司机撞死...
: 他们现在谈论路权，只是因为大部分人都可以做到合作，这样少部分强调路权第一的人就可以获得优势。别人会让我，但是我不会让别人。
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FROM 111.33.205.*
路权是事故后扯皮用的
路权并不是安全的护身符
【 在 KillnCov 的大作中提到: 】
: 他们忘记了开车的本质是合作。
: 如果路权最大，那么行人就可以把所有开到非机动车道的司机杀死，直行的司机可以把所有变道的司机撞死...
: 他们现在谈论路权，只是因为大部分人都可以做到合作，这样少部分强调路权第一的人就可以获得优势。别人会让我，但是我不会让别人。
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FROM 221.216.116.*
他们忘了上路的目标是安全到达
而不是跟人玩命较劲抢第一
【 在 KillnCov 的大作中提到: 】
: 他们忘记了开车的本质是合作。
: 如果路权最大，那么行人就可以把所有开到非机动车道的司机杀死，直行的司机可以把所有变道的司机撞死...
: 他们现在谈论路权，只是因为大部分人都可以做到合作，这样少部分强调路权第一的人就可以获得优势。别人会让我，但是我不会让别人。
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FROM 61.149.216.*
总比你的路权我也最大的人要好。
【 在 KillnCov 的大作中提到: 】
: 他们忘记了开车的本质是合作。
: 如果路权最大，那么行人就可以把所有开到非机动车道的司机杀死，直行的司机可以把所有变道的司机撞死...
: 他们现在谈论路权，只是因为大部分人都可以做到合作，这样少部分强调路权第一的人就可以获得优势。别人会让我，但是我不会让别人。
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FROM 219.239.31.*
赞、支持。
【 在 KillnCov (KillnCov) 的大作中提到: 】
: 他们忘记了开车的本质是合作。
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: 如果路权最大，那么行人就可以把所有开到非机动车道的司机杀死，直行的司机可以把所有变道的司机撞死...
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FROM 139.214.246.*
是啊，跑几次山路和国道才能明白开车要互相协作，不能一根筋，无论是给别人留方便还是给自己留空间，最终都是为了自己好。
【 在 slowaction (slowaction) 的大作中提到: 】
: 小事故讲路权
: 大事故面前，保命要紧
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: 城市司机才会执着于路权
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FROM 139.214.246.*
安全为大。。 不顾及自身以及他人的安全，而坚持自己的路权也是错误的，甚至严重错误。 我考德国的驾照的时候，专门有一道理论题就是说这个：如果别的交通参与者违章，侵犯了自己的路权，你该怎么做？ 正确选项是：不要坚持自己的路权。
【 在 KillnCov 的大作中提到: 】
: 他们忘记了开车的本质是合作。
: 如果路权最大，那么行人就可以把所有开到非机动车道的司机杀死，直行的司机可以把所有变道的司机撞死...
: 他们现在谈论路权，只是因为大部分人都可以做到合作，这样少部分强调路权第一的人就可以获得优势。别人会让我，但是我不会让别人。
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修改:gemini FROM 90.187.77.*
FROM 90.187.77.*
路权基本是道交法概念，交通肇事罪可以扯一扯
你到了刑法其他罪名，路权就不灵了
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FROM 222.129.32.*