- 主题:有一小部分人养成一个观念：我有路权我最大
不重视路权，关键是重视别人的路权
你去国外开车会被撞死
事实是重视路权的事故少
【 在 KillnCov 的大作中提到: 】
: 他们忘记了开车的本质是合作。如果路权最大，那么行人就可以把所有开到非机动车道的司机杀死，直行的司机可以把所有变道的司机撞 ...
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有路权不代表有权利伤害人身
【 在 KillnCov 的大作中提到: 】
: 他们忘记了开车的本质是合作。
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: 如果路权最大，那么行人就可以把所有开到非机动车道的司机杀死，直行的司机可以把所有变道的司机撞死...
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: 他们现在谈论路权，只是因为大部分人都可以做到合作，这样少部分强调路权第一的人就可以获得优势。别人会让我，但是我不会让别人。
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 219.143.191.*
这个是这事较好的总结之一
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好什么啊
都尊重别人路权啥事都没有了
【 在 hippocn 的大作中提到: 】
: 这个是这事较好的总结之一
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你这种想法，只会让鸡贼更鸡贼，对待恶意违规，比如不打灯并线坚能不让就不会让
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有人捍卫路权的好处是让鸡贼们违章的时候有所顾忌。
【 在 KillnCov 的大作中提到: 】
: 他们忘记了开车的本质是合作。
: 如果路权最大，那么行人就可以把所有开到非机动车道的司机杀死，直行的司机可以把所有变道的司机撞死...
: 他们现在谈论路权，只是因为大部分人都可以做到合作，这样少部分强调路权第一的人就可以获得优势。别人会让我，但是我不会让别人。
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支持
善恶存乎一心
【 在 KillnCov 的大作中提到: 】
: 他们忘记了开车的本质是合作。
: 如果路权最大，那么行人就可以把所有开到非机动车道的司机杀死，直行的司机可以把所有变道的司机撞死...
: 他们现在谈论路权，只是因为大部分人都可以做到合作，这样少部分强调路权第一的人就可以获得优势。别人会让我，但是我不会让别人。
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还有一部分人觉得我没路权我最大
【 在 KillnCov (KillnCov) 的大作中提到: 】
: 他们忘记了开车的本质是合作。
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: 如果路权最大，那么行人就可以把所有开到非机动车道的司机杀死，直行的司机可以把所有变道的司机撞死...
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FROM 117.136.38.*
说得好。但是真的很多司机没有一点儿规则敬畏之心，就拿主路出辅路的口来说，辅路上的减速让行三角标，没几个人遵守，甚至还加速超越正在从主路进辅路的车。要按路权就可以刚，但确实最终目的是安全驾驶。但是有时候真是咽不下这口气，不知道这些人哪里来的自信。哎，开车真是累心。
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FROM 210.75.207.*
说的对。现在中国人属于车一代，好多规则大家还没搞清楚本质，有必要普及和讨论。好多说法流于表面，有些概念要强调本质。比如一定要树立开车是为了到达的理念而不是兜风耍帅；不是跟住车流就是好驾驶，好的驾驶应该最大效率利用道路；看多远开多快！不是想开多快开多快，是该开多快开多快能开多快开多快（最好在限速以内否则你要倒霉的）；开车是有风险的要多加防御，彼此合作；没有好的习惯出事就是早晚的事；你礼让的人会在不礼让他的人面前栽倒。。。。
【 在 KillnCov 的大作中提到: 】
: 他们忘记了开车的本质是合作。
: 如果路权最大，那么行人就可以把所有开到非机动车道的司机杀死，直行的司机可以把所有变道的司机撞死...
: 他们现在谈论路权，只是因为大部分人都可以做到合作，这样少部分强调路权第一的人就可以获得优势。别人会让我，但是我不会让别人。
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