- 主题:Re: 实际刹车要看效果，而不只是盘和鼓
想多了，小车不会出问题的。大多数跑山路的都不会考虑这些，该加油加油该刹车刹车。否则，一定会有强制安全要求的。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 一路踩着刹车跑山路，盘刹也顶不住吧
: 我反正都是松开溜到弯前再刹，少见一路亮着刹车灯下山的
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FROM 123.112.65.*
在刹车之外还有个40kw的回收用着，也是比油车单纯的用刹车容易多了
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 长距离你可以很从容的控制刹车距离，就是用动能回收比较方便盘山路无法从容控制，需要不停的踩刹车来控制 ...
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FROM 120.204.189.*
鼓刹力量比盘刹大，免维护，用于电车的后轮比盘刹好得多，电车长下坡可以能量回收，基本不用刹车
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 鼓刹最大的问题就是散热。鼓刹的散热性能差是它的结构决定的，很难解决。用鼓刹就
: 是为了省成本，没有其他任何原因。至于刹车距离，这是综合表现，和车重、轮胎、ab
: s等很多因素有关。
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FROM 124.205.78.*
和法系吹板悬一个调，后果反正大家都看见了：法系黄了。估计大众也很快步后尘了
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 鼓刹力量比盘刹大，免维护，用于电车的后轮比盘刹好得多，电车长下坡可以能量回收，基本不用刹车
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: 【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 111.197.236.*
那是。
【 在 Relex 的大作中提到: 】
: 给两组选手对比一下：
: id3 vs 海豚
: id4 vs 宋 plus ev
: ...................
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FROM 124.205.78.*
我的车是盘刹。停车下雨后，一启动就嘣的一声。刹车被粘住了。鼓刹就会好得多。
电车鼓刹是绝配。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 鼓刹力量比盘刹大，免维护，用于电车的后轮比盘刹好得多，电车长下坡可以能量回收，基本不用刹车
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修改:ylh0315 FROM 221.221.53.*
FROM 221.221.53.*
开了一个多月，感觉很少用刹车
【 在 Relex 的大作中提到: 】
: 给两组选手对比一下：
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: id3 vs 海豚
: id4 vs 宋 plus ev
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: 猜猜谁刹车距离明显短？
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发自「今日水木 on ELE-AL00」
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