内部空间大。
有一些SUV有大梁，安全性好。

【 在 shuiwoods 的大作中提到: 】
: 如题
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其实主要是座椅高度的原因。
SUV座椅高度本身就高，再后仰，视线就到天上去了。
而轿车座椅高度较低，后仰视线还能在路面上。
说后仰是说坐垫，靠背都能调。
但坐垫不后仰，只是靠背后仰，人坐着容易出溜，累腰，跟高铁座一样。
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 可能你原来的轿车底座也在一个平台上，所以你原来轿车的坐姿就高
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: 轿车通常比suv更躺，这个几乎没有什么例外，随便找个同厂家的，同级的suv和轿车就可以比较出来
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--来自微微水木3.5.12
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x1其实是加长款，而x3和x5没有加长

通常suv后备箱空间比轿车大一点，但其实并不多，10%-20%，而且主要是高度上，如果要放自行车之类，有先天优势。但利用率其实不如轿车，因为通常不能往高了堆，除非是行李箱。

【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 类似档次的不可能装不过。x1的行李空间比5系旅行车大，x3比3系大太多了
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FROM 218.79.225.*

司机还是乘客？
底盘高了，司机就后仰非常有限了，不然视线能到天上去。天然不如低底盘的司机能躺着开。
【 在 pumc 的大作中提到: 】
: 轿车底盘低，比suv稳定，这点没有什么好质疑的
: 只不过说开suv不稳定，我觉得属于开轿车比较猛的一小部分人
: 中规中矩开车，体会不出不稳定来
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.203.71

更好的例子是飞度和缤智，
缤智是飞度穿高跟鞋，但车内高度远低于飞度，后备箱倒是比飞度长一些。装高的东西不如飞度，装长的东西比飞度强。
无论前后排，坐里面感觉也没有飞度空间大，除非坐后备箱里，但还是会感觉后备箱低。

【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: x1其实是加长款，而x3和x5没有加长
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: 通常suv后备箱空间比轿车大一点，但其实并不多，10%-20%，而且主要是高度上，如果要放自行车之类，有先天优势。但利用率其实不如轿车，因为通常不能往高了堆，除非是行李箱。
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