注意力集中反应灵敏，佩服
你这样在后面近距离跟车，我一般会避让。反应不快的就多留阈值，对突发事件保持警惕，小心驶得万年船

【 在 smartpup2 的大作中提到: 】
: 我觉得你这朋友开车不咋地。我开车好像从来没有第二个状态，右脚都是备在油门踏板上，随时准备给油，需要刹车的时候才去移动右脚刹车。而我自认为车的开得不错，速度在路上基本上是最快，也尽量不影响别人，开的不算多，但十几万公里，没有事故。
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我开车也是楼主说的3种状态，很自然，不用刻意去保持。第二种备刹车的状态也很轻松，都是下意识反应。14W公里驾龄手动档自动挡换着开。
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脑子转的慢更应该备刹车。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 你这么说我也同意  
: 对我这种水平很次，脑子也转不过来的司机来说，要避免事故只能不备刹车，否则就油门当刹车了。  
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: 对你们这些安全意识特强，脑子又特好的司机来说，无论身体状况、精神状况如何，从不走神，从不判断失误，每次都能提前意识到危险而去备刹车；而万一真的在加速的时候出现了意外情况
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你说的有道理，是也有可能有松油门脚虚搭油门上，但这种情况少见，有也经常是暂时的。
因为油门控制车速就包括了不那么激烈的减速，尤其是在预判充分的情况下。当完全松油门时车是减速状态， 即在此Δt中车必然是减速倾向（加速或者保持匀速都不太可能，尤其在充分预判的驾驶时），若此时情况需要则需进一步依靠制动踏板提供额外减速，因此，完全松油门的状态后往往是备刹车或者转为状态三（踩制动踏板），而虚踩油门的情况少见或是一过性的。
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 我也是这三种状态，但是我松油门状态，脚可能在油门上可能在刹车上，也可能收回来，这才是松油门状态。  
: 楼主这种脚在刹车上，实际上还是备刹车。  
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哈哈
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 无中生“友”文体。  
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