- 主题:谁给定义下备刹车？
就是脚放在刹车上准备着？
脚在刹车上，那油门必然是抬起的，
这种状态下急刹的场景是极少的；
大部分急刹是在加速或正常行驶的时候，
这时脚是在油门上的，
不存在备刹车。
所以不明白你们的备刹车是怎么操作的。
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FROM 139.214.246.*
有些2货开车的时候，是一脚油门把速度加上去，然后完全放开油门滑行，等速度降下来以后再一脚油门，如此循环
我第一次看到这种开法的时候都惊呆了
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FROM 117.136.116.*
我们单位有个司机这么开，
不过他油门踩的不急，基本没啥感觉，
大概10秒油门，10秒滑行吧。
但这和备刹车啥关系呢。
【 在 marion (marine.marion) 的大作中提到: 】
: 有些2货开车的时候，是一脚油门把速度加上去，然后完全放开油门滑行，等速度降下来以后再一脚油门，如此循环
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: 我第一次看到这种开法的时候都惊呆了
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FROM 139.214.246.*
【 在 dgfu 的大作中提到: 】
: 我们单位有个司机这么开，
: 不过他油门踩的不急，基本没啥感觉，
: 大概10秒油门，10秒滑行吧。
: 但这和备刹车啥关系呢。
正常人开车大部分时间脚都在油门上或深或浅的踩着，在需要减速或者防范万一的时候才离开油门，脚只要离开油门就应该放在刹车上，这是正常的条件反射
但是那种一脚油门然后滑行的开法，脚会有很多时候离开油门，尤其是5秒深油门15秒滑行的开法，如果还是遵循“脚只要离开油门就应该放在刹车上”，那脚大部分时间都在刹车上，这可能就是某些人所谓的“备刹车”
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FROM 117.136.116.*
我记得这个词是驾校教练说的,开车时右脚要么放在油门踏板上,要么放在制动踏板上(备刹车),路况复杂,溜车时随时准备制动,比如行人,非机较多.
实际驾车要看情况,路况好时我基本都会开定速巡航,既不在油门上,也不在刹车上.
车流中跟车我习惯手动模式换挡,一般的减速制动靠发动机拖拽,随时准备大脚油门降档超车.发动机拖拽到几千转制动力也是比较强的
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FROM 120.244.212.*
噢，那我不是这么开的。
我只有判断需要刹车时才会把脚挪过去，
普通的收油减速脚会在油门上，准备下一次加速。
【 在 marion (marine.marion) 的大作中提到: 】
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: 【 在 dgfu 的大作中提到: 】
: : 我们单位有个司机这么开，
: : 不过他油门踩的不急，基本没啥感觉，
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FROM 139.214.246.*
嗯嗯，
同要么刹车、要么油门
【 在 MasonBJ (MasonBJ) 的大作中提到: 】
: 我记得这个词是驾校教练说的,开车时右脚要么放在油门踏板上,要么放在制动踏板上(备刹车),路况复杂,溜车时随时准备制动,比如行人,非机较多.
: 实际驾车要看情况,路况好时我基本都会开定速巡航,既不在油门上,也不在刹车上.
: 车流中跟车我习惯手动模式换挡,一般的减速制动靠发动机拖拽,随时准备大脚油门降档超车.发动机拖拽到几千转制动力也是比较强的
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FROM 139.214.246.*
给你们东说西说的，我都记不得今天开车的时候脚在哪儿了。
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FROM 123.113.77.*
哈哈哈，除了特别不好的习惯，
不要总改习惯，否则更容易出事。
【 在 bigfengzi (bigfengzi) 的大作中提到: 】
: 给你们东说西说的，我都记不得今天开车的时候脚在哪儿了。
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FROM 122.139.227.*
你在开阔道路行驶，前方一辆车，每隔半分钟就亮几秒刹车灯，这种大概就是备刹车的
【 在 dgfu (群众) 的大作中提到: 】
: 就是脚放在刹车上准备着？
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: 脚在刹车上，那油门必然是抬起的，
: 这种状态下急刹的场景是极少的；
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FROM 182.102.9.*