- 主题:忽然发现让右原则很多人不清楚
国内这种都不减速,发生事故概率极大,想让都没双方不一定来的及,所以一定要减速观察才行,最好还是上停止线
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 我估计本意是,也是先到先走,
: 但为了完善同时到达的小概率事件,
: 弄出个同时达到时让右先走,因为右转没交叉可以不减速,稍微提高些效率。
: ...................
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FROM 122.11.214.*
四下无车的路口、时间多了去了,红灯还没智能到自主闪烁的程度
讨论的是两种执行规则的优劣
行进中考虑让右,转弯让直行,右转让左转...除了用来定责,基本上是没法执行的一条规定
如果有数据统计,我相信国内这种路口的事故数量要远高于国外
【 在 slowaction 的大作中提到: 】
: 红灯没那么傻,聪明的半夜可以变成闪烁模式
: 另外交规没有完全停车这个词
: 停车什么意思非常清楚,你加个完全反而不清楚了
: ...................
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修改:cloudlight FROM 58.241.4.*
FROM 58.241.4.*
让右有什么没法执行的,这是最容易执行的规则了
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 四下无车的路口、时间多了去了,红灯还没智能到自主闪烁的程度
: 讨论的是两种执行规则的优劣
: 行进中考虑让右,转弯让直行,右转让左转...除了用来定责,基本上是没法执行的一条规定
: ...................
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FROM 111.33.206.*
从交警的角度确实好执行
稍微有点安全意识的司机这种路口实际上必要时都会停车观察的
【 在 slowaction 的大作中提到: 】
: 让右有什么没法执行的,这是最容易执行的规则了
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FROM 58.241.4.*
我记得交规里有一条啊,无标识路口,让右侧车辆
【 在 fryingbird 的大作中提到: 】
: 借用一下今天热门的图
: 这两辆车那辆车是右
: 如果在没有让行标志的路口
: ...................
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FROM 114.251.186.*
哈哈,还出来丢人!
在那个帖子里那么多人反驳你,还不明白?
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FROM 60.217.65.*
呃,你说的怕不是90年代的国内。。。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 国内交规没路权概念。
: 交规规定的是碰撞前互相让。
:
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 24.22.244.*
中国也不完全是让右原则,各种限制条件
【 在 fryingbird 的大作中提到: 】
: 借用一下今天热门的图
: 这两辆车那辆车是右
: 如果在没有让行标志的路口
: ...................
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FROM 202.108.99.*
那辅路让主路也取消了?
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 要么按先后,后让先,
: 先后差不多就按速度,慢的让快的。
: 拧着来肯定危险
: ...................
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FROM 222.129.32.*
你说的这种必要时如何,才是没有任何意义的结论
任何一个行为加上必要时都是对的
必要时可以闯红灯甚至都是对的
换句话说,必要时就是一句废话
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 从交警的角度确实好执行
: 稍微有点安全意识的司机这种路口实际上必要时都会停车观察的
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FROM 117.136.54.*