- 主题:理想6789
这车在城里用的时候，当然用新能源的方式，远郊，就用发动机模式
即使明白怎么用，也不一定100%都记着转换
是你没明白
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 跟你说了不想天天切就设置个固定比例就行了，看不懂字儿咋的？
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FROM 221.220.134.*
不用你切，到20%它会自动切，除非你自己强制把它变回来
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 一键切换这个事，天天切，早晚会有忘的时候
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: 车么，拿来就走，不用想太多，这个就是车的本质
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发自「今日水木 on iPad Pro 12.9" 5Gen」
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FROM 111.194.80.*
开车弄成和启动飞机一样，根据航程，选择纯电/混动，会害死强迫症的
象现在车里都加装了自动启停，每次启动车车要关这个，有的还在子菜单里面，真的是非常非常非常讨厌这些玩意
启动，目的地，走人，这个才是车的流程
【 在 bloodbow 的大作中提到: 】
: 不用你切，到20%它会自动切，除非你自己强制把它变回来
: 发自「今日水木 on iPad Pro 12.9" 5Gen」
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FROM 221.220.134.*
等我开完油车就来个理想电车开开
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FROM 218.208.8.*
电池在有油的情况下是不会耗尽的。只有把油用完了才会出现低电量。这时候和增程器一毛钱关系都没有，因为没油。
懂车帝团队故意制造这种极端情况来测试动率不足，很坏。
【 在 liduo 的大作中提到: 】
: 有一个几十公里的上坡
: 电池用干了
: 此时所有的动力就是这台增程器了
: ...................
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FROM 124.207.151.*
持续上坡，满载空调车速快一些
需要的功率只靠增程器不够，所以是油电一起耗，电池电量留不住的，很快电池就耗干了
然后就只剩增程器的功率了
如果这时还是1.5t，就慢慢爬
如果2.0t，就能快一点
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 电池在有油的情况下是不会耗尽的。只有把油用完了才会出现低电量。这时候和增程器一毛钱关系都没有，因为没油。
: 懂车帝团队故意制造这种极端情况来测试动率不足，很坏。
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FROM 221.218.137.*
开了快两万公里了，没什么极端路况，感觉很好开啊，出远门开燃油优先不就完了？
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FROM 120.244.24.*
魏总说过这个玩意是半吊子，感觉就是
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 还是纯电动吧，实在担心焦虑就买蔚来，可换电
: 话说我开电动就焦虑，焦虑这电怎么还没用完，我家一个月就1000公里
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FROM 211.144.19.*
按增程这个解释，充电慢，需要慢速巡航才能补电
亏电了，想爬个坡，上不去，还得下去充会电
不如混动，半吊子技术
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 新能源车就是新事物，要适应
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FROM 211.144.19.*