- 主题:Re: 娃被美团骑手撞骨折后续（将持续更新）
所以想管这些公司，必须先修改法律。
【 在 ejingle 的大作中提到: 】
: 支持，有一次一个骑手跟我为电梯吵了半天，最后想投诉发现投诉无门。这种外卖骑手和美团的关系就是钻法律漏洞
--
FROM 120.245.130.*
算法其实没啥问题，算法很简单，就是多劳多得，小哥跑的快，单位时间内接的单就多，他挣的就多，这有啥问题？
当然出了事故他需要自己担负赔偿责任，很可能一次就把之前几年挣的都赔进去，但小哥不相信会出事故啊。
算法设定一个最长配送时间也没问题，否则一个快递员为了多接单，他能攒几十份然后一起送，用户需要等1小时才能收到外卖，这也不行啊，需要给外卖小哥的攒单行为一个约束机制。
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 得去微博
: 得留证据
: 外卖骑手不算美团员工，从法律上美团无责
: ...................
--
FROM 120.245.130.*
美团差降热搜的钱吗？
再说这事儿，作恶的本质上还是点外卖的用户，这些用户喜欢送的快且运费便宜的平台，平台如果鼓励骑手老老实实遵守交通规则，这个平台很快就会被用户抛弃。
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 得去微博
: 得留证据
: 外卖骑手不算美团员工，从法律上美团无责
: ...................
--
FROM 120.245.130.*
骑手公害持续至少七八年了吧，再往前倒，超载大货车和视红灯为空气的渣土车啥时候管过？
【 在 var 的大作中提到: 】
: 这种敏感时期，老爷部门还不出面管管？
--
FROM 120.245.130.*
是点外卖的用户逼着美团这么干。
假如美团不这么干，饿了么这么干，用户就会全部离开美团，转向饿了么。
【 在 yafoxcn 的大作中提到: 】
: 美团逼着骑手危害公共安全
--
FROM 120.245.130.*
本质上是群众希望即使配送时效性高运费低的诉求和群众希望交通安全的诉求发生了矛盾，矛和盾都在群众这边。
当然，具体来说是坐在屋里点外卖的群众和站在路上走的群众的矛盾，当然，一个人可以在不同的时间里在这两个角色里切换。
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 最该负责人的不是美团是躲在背后的官老爷，这个国家除了言论其他各方面的监管太多无视群众诉求了。
--
FROM 120.245.130.*
中石化加油站基本没优惠也没见中石化加油站都倒闭了，大平台就要有大平台的担当，现在街上除了黄蓝两家也没其它家了吧，而且明显黄的更多
明知道算法和收入分配方法对公共安全造成重大威胁却放任，靠吃外卖员和交通参与者的人血馒头实现自己公司的利益最大化，是不是有点太过了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 平台说，我如果对骑手管严了，送的就慢了就少了，用户就跑去管的不严的竞争对手那里了。凭啥光我自己严、竞争对手不严？
:
--
修改:phiinix FROM 223.104.42.*
FROM 223.104.42.*
板子没打到跟上，比如外卖小哥问题找外卖平台，电动自行车解限速的问题找电动自行车生产厂家，比满大街抓省力和有效果多了
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 最该负责人的不是美团是躲在背后的官老爷，这个国家除了言论其他各方面的监管太多无视群众诉求了。
--
FROM 223.104.42.*
两桶油明显不能比，黄蓝两家可是死对头，背后是阿里系和腾讯系，两派各领域全方位互掐。
【 在 phiinix 的大作中提到: 】
: 中石化加油站基本没优惠也没见中石化加油站都倒闭了，大平台就要有大平台的担当，现在街上除了黄蓝两家也没其它家了吧，而且明显黄的更多
: 明知道算法和收入分配方法对公共安全造成重大威胁却放任，靠吃外卖员和交通参与者的人血馒头实现自己公司的利益最大化，是不是有点太过了
: :
--
FROM 120.245.130.*
基本上没戏。
本版崇尚的是三不一没有，哪一起交通事故都有类似的纠纷。
【 在 pauljan 的大作中提到: 】
: 基本情节非常简单：
https://www.mysmth.net/nForum/#!article/AutoWorld/1944354727: 美团22号来电：这属于交通事故，由骑手的保险处理，虽然美团无责但可以补偿800元。
: 这个电话让人非常气愤，之后再次投诉12345，希望市场管理局尽到监管责任，12345却转到了交管局，最后到了回龙观交通队，然后来了一通说半天没结果的莫名其妙的电话，我并没有投诉交通队，我就算投诉也是投诉北京市交通管理局的监管不到位。
: ...................
--
FROM 1.203.173.*