速度没起来就升五档 这时候发动机转速低。 对应的发动机扭矩比较低。
开手动档要能降档补油不顿挫才算会开
【 在 hughwood 的大作中提到: 】
: 起步离合要慢，油门要快，就不会有顿挫；  
: 一挡升二挡一样，离合松快了，或者给油慢了，也会出现顿挫；  
: 二升三、三升四、四升五，离合就可以快抬了；  
: 如果挂挡不顺畅，就是离合没踩到底；  
: 离合不踩到底，甚至不踩离合，只要转速合适了，也能换挡（偶尔成功）；  
: 不一定非要按部
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 13」
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FROM 101.85.9.*

2挡踩到90，难以想象啊
【 在 enginhl 的大作中提到: 】
: 对于入门来说已经很清晰了，只是换挡可以不用守着1挡1挡来，尤其降档超车或者弯前减速降档，5挡可以直接降到3或者2挡。提速（比如辅路进高速主路）可以2挡直接到90/100，然后换5挡或者6挡巡航。转速不用盯着2000、3000转，只要不长时间在红区就行
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FROM 27.16.130.*

我看前面说降到2挡，这么夸张的吗
高速5挡超车，我以为降到四挡就不错了
【 在 dogmanstar 的大作中提到: 】
: 速度没起来就升五档 这时候发动机转速低。 对应的发动机扭矩比较低。
: 开手动档要能降档补油不顿挫才算会开
: 发自「今日水木 on iPhone 13」
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FROM 27.16.130.*

现在车都做得不错，感觉发动机的震动和声音都小了很多…
【 在 spare 的大作中提到: 】
: LZ是手动挡新手吧，换挡时机的确是新手的瓶颈
: 给你点建议，换挡从来不需要看仪表盘
: 那怎么判断呢，两条，一是听发动机声音，
: ...................
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FROM 27.16.130.*

不用太过纠结挡位，关注你的发动机转速扭矩曲线，让它工作在你需要的点上。最后你会发现手动终究是发动机转速的匹配和维持。不管是坡起、降档补油超车、弯前刹车减速跟趾，都是为了维持和匹配发动机转速

【 在 hughwood 的大作中提到: 】
: 我看前面说降到2挡，这么夸张的吗
: 高速5挡超车，我以为降到四挡就不错了
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FROM 1.90.89.*