- 主题:Re: 吹新能源车的可以歇了
然而 汉卖了那么多 不可能都是北京等有限的这几个限号城市买的 你为啥要当作看不见呢？
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还在吹油车的都是蠢比，不值一提
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我当年想买时的价，后来没再关注过。
【 在 thinkky 的大作中提到: 】
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: 瞎扯淡。。飞度最高指导价10.88，入门配置只要7.5万，都快一倍了
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网约车买电车还是挺有优势的
事实上路上很大部分电车都是网约车
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 动不动说买油车像49年、48年的，其实电车市场脆弱得很，同档次的电车普遍比油车贵5万以上，比如秦plus EV最高配17.58万的，135KW的，也就跟明锐1.4T中配12.5万 110KW的加速性能相当，操控还差得比较多；汉EV 26万的那款，加速性能还不如 21万的君越，舒适性和操控性也都差，更不用说续航了。
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: 5万的差价，够跑差不多10万公里了，普通老百姓1年1万公里，要10年才能回本，问题是电车能跑10年吗？所以不限牌不限行的地方，只有5-8万的代步小电车大卖，正常尺寸的车主要是网约车，其它少数TSL、蔚来装门面的。至于增程插混，更是脱裤子放屁。油车修车路边店随便修，新能源车只能去4S店送钱，更不爽的是4S店可能在另一个城市。
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限牌的城市不到10个，但限行的城市就多了去了，成都、西安等一众二线城市虽不限牌但油车限行，汉销量前10的城市没有不限行的。
【 在 zhamyu 的大作中提到: 】
: 然而 汉卖了那么多 不可能都是北京等有限的这几个限号城市买的 你为啥要当作看不见呢？
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FROM 124.205.79.*
纯电很大部分是家庭第二辆车
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 限牌的城市不到10个，但限行的城市就多了去了，成都、西安等一众二线城市虽不限牌但油车限行，汉销量前10的城市没有不限行的。
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电车加速发展能把油车价格降下来吗？我买油车。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
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: 动不动说买油车像49年、48年的，其实电车市场脆弱得很，同档次的电车普遍比油车贵5万以上，比如秦plus EV最高配17.58万的，135KW的，也就跟明锐1.4T中配12.5万 110KW的加速性能相当，操控还差得比较多；汉EV 26万的那款，加速性能还不如 21万的君越，舒适性和操控性也都差，更不用说续航了。
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: 5万的差价，够跑差不多10万公里了，普通老百姓1年1万公里，要10年才能回本，问题是电车能跑10年吗？所以不限牌不限行的地方，只有5-8万的代步小电车大卖，正常尺寸的车主要是网约车，其它少数TSL、蔚来装门面的。至于增程插混，更是脱裤子放屁。油车修车路边店随便修，新能源车只能去4S店送钱，更不爽的是4S店可能在另一个城市。
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#发自zSMTH@Meizu-16s
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FROM 111.192.241.*
不限牌不限行的城市 购买力咋样？
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 限牌的城市不到10个，但限行的城市就多了去了，成都、西安等一众二线城市虽不限牌但油车限行，汉销量前10的城市没有不限行的。
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FROM 111.194.218.*
油车还是降了不少的，君威2.0T的低配版本不到16万，6年前至少也要20万。16万买秦PLUS,只能买100KW的弱鸡.
【 在 gzfq 的大作中提到: 】
: 电车加速发展能把油车价格降下来吗？我买油车。
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: #发自zSMTH@Meizu-16s
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FROM 124.205.79.*
飞度不需要拿eu5来比，海豚足够了
【 在 thinkky 的大作中提到: 】
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: 瞎扯淡。。飞度最高指导价10.88，入门配置只要7.5万，都快一倍了
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