- 主题:前驱好胎放前面，四驱呢
我现在的车不用换机油，需要换机油的一直闲置。。。。
还是后驱车好，据说前后轮磨损差不多，就不用倒轮了。
【 在 miller 的大作中提到: 】
: 轮胎前后换位倒是简单，换机油的时候顺便换了。
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FROM 116.2.207.224
没看到你提刹车距离啊。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 显然回答了你的疑问
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FROM 223.104.39.*
找个轮胎店换位置也快吧。可能等半小时。
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 我现在的车不用换机油，需要换机油的一直闲置。。。。
: 还是后驱车好，据说前后轮磨损差不多，就不用倒轮了。
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: 【 在 miller 的大作中提到: 】
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FROM 72.222.236.*
轮胎店，五分钟吧。三四个人一人一个千斤顶，主要就是不想去修车铺。
还是两个两个换轮胎省事。
主要是前轮和车主可怜， 静音最好的新胎始终在后面。
【 在 miller 的大作中提到: 】
: 找个轮胎店换位置也快吧。可能等半小时。
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修改:FLYBBS FROM 116.2.207.224
FROM 116.2.207.224
本来就是如此，这个事情厂商已经研究过了早有定论。
上面还有以北京部分出租司机的做法为参考的，真是可以。
【 在 newway007 (亡命之徒) 的大作中提到: 】
: 我还真去翻了一下官方手册，前驱车，明确说，新轮胎放后面
: 【 在 JerryL 的大作中提到: 】
: : 无论前置前驱还是前置四驱，新胎都放到前面。
: : 无论后驱还是后置四驱，新胎都放到后面。
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FROM 123.115.213.*
正好相反，看来是怕磨损，
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 卡宴前后一样重，途锐和q7是后桥载荷大。
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FROM 116.2.207.224
你讲复杂了
你就讲普通轿车车辆重心接近前轮 后轮相当于杠杆就行
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 无论前驱后驱四驱横置纵置，如果4个轮胎规格相同，把新胎放到后轴。
: 原因是遇到路面附着力下降，一旦后轮先于前轮打滑，车会被质心推出去旋转，甩尾失控。
: 如果前轮先于后轮打滑，后轮可以起到锚定作用，稳定车的指向。
: ...................
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FROM 83.209.73.*
“后轮先于前轮打滑，车会被质心推出去旋转”
如果是前驱车，而且前轮还没打滑，那这个“被质心推出去旋转”的力来自哪？
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 无论前驱后驱四驱横置纵置，如果4个轮胎规格相同，把新胎放到后轴。
: 原因是遇到路面附着力下降，一旦后轮先于前轮打滑，车会被质心推出去旋转，甩尾失控。
: 如果前轮先于后轮打滑，后轮可以起到锚定作用，稳定车的指向。
: ...................
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FROM 113.108.247.*
我这车保养手册说，1万到1万五千公里，前后轮置换。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 那样岂不是前驱车磨损差异越来越大，新胎永远在后面？
: 看来还得是后驱车好
: --来自微微水木3.5.12
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FROM 106.38.171.*
大马力车才后面宽 另外 如果是单导向胎只能同侧前后对调 不能交叉换
【 在 miller (人在旅途) 的大作中提到: 】
: 你这么一说我还特意看了一下我的四驱车，前后轮规格一样。按手册隔段时间就得前后轮交叉换位。
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: 【 在 greenxiayi (gxa) 的大作中提到: 】
: : 四驱前后轮经常宽度不一样，没必要考虑这个问题了，想换也换不了
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FROM 61.51.91.*