- 主题:5系挺颠的啊
不要对5系的底盘太神话，倾向舒适也只是比迈腾韧一些而已，不算硬，并不可能真的跟开船一样。
【 在 tosalut 的大作中提到: 】
: 5系应该是倾向舒适的啊
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实际这几年我“好车”碰的比较多了，对什么底盘神话早就不信了，自己家有辆A8开，朋友的宾利飞驰经常坐，S级的老板位也坐过好几次，说实话过减速带都要颠一下，压井盖也都咯噔一声，根本做不到什么号称的“隔离感”“悬浮感”之类的，之前车评人吹的多了，全是文案而已。
【 在 tosalut 的大作中提到: 】
: 过高架桥的连接处，震动都能传到身上
: 不平的路面就更加了，有点颠啊
: 胎压已经前2.2后2.4了
: ...................
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周围没有凯迪拉克车主，没试过，不过也没听人说过凯迪拉克舒适度远强于bba，真能做到明显优势的话，早就在市场上有口碑了。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 带MRC电磁悬挂底盘的车坐过吗？什么感受？
: 、
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小波动的话，我再之前开的奔E就已经做到挺好了，后面的车提升感非常非常有限。
【 在 tosalut 的大作中提到: 】
: 减速带，那是难免的啊，有点高了
: 假如能把一些小的波动给过滤了，那就是好车啊
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赛道和舒适度需求应该是两码事吧，我到是突然想起一个让我有舒适度印象的车，十多年前朋友婚礼我坐了慕尚，那个还是真的有些和外界的隔绝感的，刚看了下车重2.7吨，怀疑车重是能带来奇迹的。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 赛道上一直很有口碑，超跑必配的悬架。
: 我就是好奇非赛道表现，特别是搓板路。
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