- 主题:5系挺颠的啊
周围没有凯迪拉克车主，没试过，不过也没听人说过凯迪拉克舒适度远强于bba，真能做到明显优势的话，早就在市场上有口碑了。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 带MRC电磁悬挂底盘的车坐过吗？什么感受？
: 、
--
FROM 124.64.126.*
小波动的话，我再之前开的奔E就已经做到挺好了，后面的车提升感非常非常有限。
【 在 tosalut 的大作中提到: 】
: 减速带，那是难免的啊，有点高了
: 假如能把一些小的波动给过滤了，那就是好车啊
--
FROM 124.64.126.*
还是大轮胎稳。@FLYBBS 我讲得对吗
【 在 tosalut 的大作中提到: 】
: 过高架桥的连接处，震动都能传到身上
: 不平的路面就更加了，有点颠啊
:
: 胎压已经前2.2后2.4了
: 只能换普通胎才能好点了？
: --
: 发自xsmth (iOS版)
: --
:
发自「今日水木 on eNohpi」
--
FROM 120.244.32.*
赛道上一直很有口碑，超跑必配的悬架。
我就是好奇非赛道表现，特别是搓板路。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 周围没有凯迪拉克车主，没试过，不过也没听人说过凯迪拉克舒适度远强于bba，真能做到明显优势的话，早就在市场上有口碑了。
--
修改:FLYBBS FROM 116.2.207.224
FROM 116.2.207.224
昊锐出名的软。不是软就是好
要看对震动的过滤是否干净，经过颠簸能不能快速稳定下来，需要运动的时候又是否有支撑
五系的悬挂比昊锐强没啥悬念
【 在 tosalut 的大作中提到: 】
: 没开过几个车啊
: 只是感觉比老车09款昊锐要颠
: 老车过高架桥连接处就听到声音，不会颠簸传到身上
: --
: 发自xsmth (iOS版)
: --
--
FROM 117.135.125.*
轮胎大有各种好处。但过接缝还是悬挂作用更大。
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 还是大轮胎稳。@FLYBBS 我讲得对吗
: 发自「今日水木 on eNohpi」
--
FROM 116.2.207.224
准确来说是宽。
开Q5明显感觉稳了不少，还是说方向盘调教得更好？
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
:
: 轮胎大有各种好处。但过接缝还是悬挂作用更大。
: --
:
发自「今日水木 on eNohpi」
--
FROM 120.244.32.*
弹簧更韧吧。胎压不足也稳。
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 准确来说是宽。
: 开Q5明显感觉稳了不少，还是说方向盘调教得更好？
: 发自「今日水木 on eNohpi」
: ...................
--
修改:FLYBBS FROM 116.2.207.224
FROM 116.2.207.224
可能再加上米其林？
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
:
: 弹簧更韧吧。胎压不足也稳。
: --
:
发自「今日水木 on eNohpi」
--
FROM 120.244.32.*
5系x5x7都颠，后排舒适度不行。
7系稍微好点。
【 在 tosalut 的大作中提到: 】
: 过高架桥的连接处，震动都能传到身上不平的路面就更加了，有点颠啊胎压已经前2.2后2.4了只能换普通胎才能好点了？ ...
--
FROM 183.227.218.*