- 主题:5系挺颠的啊
米其林是不错。
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 可能再加上米其林？
: 发自「今日水木 on eNohpi」
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FROM 116.2.207.224
开起来感觉各品牌调校的
方向盘转向轻重
油门软硬
都能产生不同的驾驶体验
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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: 米其林是不错。
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发自「今日水木 on eNohpi」
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FROM 120.244.32.*
赛道和舒适度需求应该是两码事吧，我到是突然想起一个让我有舒适度印象的车，十多年前朋友婚礼我坐了慕尚，那个还是真的有些和外界的隔绝感的，刚看了下车重2.7吨，怀疑车重是能带来奇迹的。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 赛道上一直很有口碑，超跑必配的悬架。
: 我就是好奇非赛道表现，特别是搓板路。
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FROM 124.64.126.*
这就是MRC神奇的地方，可变阻尼。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 赛道和舒适度需求应该是两码事吧，我到是突然想起一个让我有舒适度印象的车，十多年前朋友婚礼我坐了慕尚，那个还是真的有些和外界的隔绝感的，刚看了下车重2.7吨，怀疑车重是能带来奇迹的。
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FROM 116.2.207.224
确实是有点硬，防爆胎的原因比较大，但能感觉到底盘的韧劲，车身整体感强，不像日系车那么散
【 在 tosalut (鸟) 的大作中提到: 】
: 过高架桥的连接处，震动都能传到身上
: 不平的路面就更加了，有点颠啊
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: 胎压已经前2.2后2.4了
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FROM 223.72.77.*
无意间试了试上汽大通g20，过减速带真顺滑
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
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: 实际这几年我“好车”碰的比较多了，对什么底盘神话早就不信了，自己家有辆A8开，朋友的宾利飞驰经常坐，S级的老板位也坐过好几次，说实话过减速带都要颠一下，压井盖也都咯噔一声，根本做不到什么号称的“隔离感”“悬浮感”之类的，之前车评人吹的多了，全是文案而已。
: 【 在 tosalut 的大作中提到: 】
: : 过高架桥的连接处，震动都能传到身上
: : 不平的路面就更加了，有点颠啊
#发自zSMTH@HMA-AL00
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FROM 223.72.77.*
7系的确坐着感觉比较稳啊
【 在 pigflying (飞猪) 的大作中提到: 】
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: 5系x5x7都颠，后排舒适度不行。
: 7系稍微好点。
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FROM 223.104.165.*
防爆胎就这样，总觉得有点生硬
【 在 tosalut 的大作中提到: 】
: 过高架桥的连接处，震动都能传到身上
: 不平的路面就更加了，有点颠啊
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: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 223.166.104.*
我的感觉也是5系坐感并没有比帕萨特更舒服。
就是感觉底盘比较厚重吧，紧致感很好然而并没有什么用。
【 在 tosalut 的大作中提到: 】
: 没开过几个车啊
: 只是感觉比老车09款昊锐要颠
: 老车过高架桥连接处就听到声音，不会颠簸传到身上
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 223.166.104.*
看怎么定义强了
有人在于稳重，有人在意舒适
其实底盘这东西一定要按强弱排个名真不好排。
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 昊锐出名的软。不是软就是好
: 要看对震动的过滤是否干净，经过颠簸能不能快速稳定下来，需要运动的时候又是否有支撑
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: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 223.166.104.*