- 主题:5系挺颠的啊
该硬的时候硬，该软的时候软。
所以可变阻尼的电磁悬挂才厉害
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 看怎么定义强了
: 有人在于稳重，有人在意舒适
:
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.167.154.177
嗯，理论上如此，但好像我也没体验过啥特别靠谱的。
另外我觉得重心影响更大，烂路重心又高的话，悬挂硬了容易颠，悬挂软了又容易晃，就算可变也未必能解决多少问题，最多是高速变硬更稳一些，但烂路该难受还是难受。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 该硬的时候硬，该软的时候软。
: 所以可变阻尼的电磁悬挂才厉害
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 223.166.104.*
确实
一圈好车用下来或体验过，基本都拔草了
50万以下，一分钱一分货
100万以上，一块钱一分货
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 实际这几年我“好车”碰的比较多了，对什么底盘神话早就不信了，自己家有辆A8开，朋友的宾利飞驰经常坐，S级的老板位也坐过好几次，说实话过减速带都要颠一下，压井盖也都咯噔一声，根本做不到什么号称的“隔离感”“悬浮感”之类的，之前车评人吹的多了，全是文案而已。
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FROM 112.232.156.*
把路感全过滤掉就像开船了，忽忽悠悠，悬挂变软也就没了操控感
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FROM 124.64.22.*
感觉5系的底盘和亚洲龙差不多，软硬适中有韧性。
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FROM 123.121.63.*
宝马不是追求操控吗，追求操控的必须颠，换米其林的胎会好点
【 在 tosalut 的大作中提到: 】
: 过高架桥的连接处，震动都能传到身上
: 不平的路面就更加了，有点颠啊
: 胎压已经前2.2后2.4了
: ...................
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FROM 43.226.238.*
model3比5系颠十倍吧
【 在 hellodx 的大作中提到: 】
: 有特斯拉颠么，对比过没
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 221.178.135.*
19寸防爆胎是这样的啦，换普通胎就好了。
【 在 tosalut 的大作中提到: 】
: 5系应该是倾向舒适的啊
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FROM 110.244.113.*
能熨平就不容易了。。。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，理论上如此，但好像我也没体验过啥特别靠谱的。
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: 另外我觉得重心影响更大，烂路重心又高的话，悬挂硬了容易颠，悬挂软了又容易晃，就算可变也未必能解决多少问题，最多是高速变硬更稳一些，但烂路该难受还是难受。
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.167.154.215
5系你都嫌颠，你得开多软的车才行啊，suv肯定pass了，嫌忽悠，只能7系，但是好的也有限啊
【 在 tosalut 的大作中提到: 】
: 过高架桥的连接处，震动都能传到身上
: 不平的路面就更加了，有点颠啊
: 胎压已经前2.2后2.4了
: ...................
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FROM 117.187.198.*