你喜欢哪个车你买哪个车就好。我不喜欢纯电跑长途的心理感受，所以，我家的纯电小车是用来日常市内通勤的，理想平常市内通勤也用电。家里公司都有桩，无比方便和省钱。但是跑长途需要补能的时候，我更愿意加油。我在这个帖子发言是因为楼主的观点有些偏颇。加油和充电的补能效率现在依然有数量级的差别，大家可以多学点物理。别没事儿就喷别人缺乏啥能力。


【 在 flyleon 的大作中提到: 】
: 这个场景换电完全可以搞定
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”我不喜欢纯电跑长途的心理感受“，充分证明买理想的人更焦虑

电车跑长途绝大部分场景早就ok了，贩卖焦虑的人利用的其实是人们对未知的恐惧
【 在 qiqiseattle 的大作中提到: 】
: 你喜欢哪个车你买哪个车就好。我不喜欢纯电跑长途的心理感受，所以，我家的纯电小车是用来日常市内通勤的，理想平常市内通勤也用电。家里公司都有桩，无比方便和省钱。但是跑长途需要补能的时候，我更愿意加油。我在这个帖子发言是因为楼主的观点有些偏颇。加油和充电的补能效率现在依然有数量级的差别，大家可以多学点物理。别没事儿就喷别人缺乏啥能力。
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没里程焦虑，三缸的弱点也弥补了，平时市区通勤用电，跑远门或者没地方充电用油，感觉还可以吧
L9L8和one都是面对奶爸奶妈这种群体，打的很准，但是一个车企如果只针对这个群体也有点局限了感觉
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FROM 218.75.37.50

首先，19年我买理想的时候，是用油标，当一个体验不错的油车买的。其次你是不是对焦虑有啥误解，焦虑是人类进步的源泉！智人开始使用和控制火，开始种稻子建房子养牲畜，开始占卜和祭祀，都是希望更有确定性。我们用科学和技术的进步来对抗不确定性（焦虑），而不是groundless的互相攻击。 我希望充电技术，电池密度等技术更快进步，让电动车的补能效率和可及性接近加油，我还希望智能座舱和自动驾驶技术全面成熟，以后人不需要拥有车，只需要告诉app有几个人需要从A到B，就有合适的vehicle来接并且安全送到。希望这样的愿景早日实现。

【 在 flyleon 的大作中提到: 】
: ”我不喜欢纯电跑长途的心理感受“，充分证明买理想的人更焦虑
: 电车跑长途绝大部分场景早就ok了，贩卖焦虑的人利用的其实是人们对未知的恐惧
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哦，我是基于国庆节第一天高速上充电需要排队的常识，当然你选择不具备这样的常识是你的权利。

【 在 liduo 的大作中提到: 】
: 你是靠想象帖子里理想是排队等到的桩吗？
: 那个帖子是lz去充电的时候，发现理想占用充电桩了，哪里能看出来理想是排队等到的充电桩？
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