- 主题:反驳一下“增程技术落后，必被淘汰”的观点
你说的
"其实往往最简单，最稳定的技术，才是最后能长远应用的技术"
这个应该是纯油的
用油发电,这是复杂多了
【 在 talro1 的大作中提到: 】
: 理想的增程确实是比较简单的技术
: 但简单的技术不一定就是落后的技术
: 实用的、经济的技术才是最先进的技术
: ...................
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修改:northliver FROM 211.144.19.*
FROM 211.144.19.*
满电上高速，如果只是为了加长续航，用小排量内燃机直驱，加电动机并联，感觉也比现在的串行增程模式效率就高，省去了发电的损耗
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 增程黑估计都认为增程车都是运行在完全没电的工况下。。。 ...
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FROM 120.237.18.*
1、我承认我主贴表意不完善，准确的说，我想反驳的是，某些人在对比新能源车的时候，认为增程技术太落后，所以必然被淘汰。我想表达的东西，和纯油车没啥关系。
2、其次，真要是比较纯油车和理想这种增程车的技术，还真是增程更简单。增程可没有那么复杂的变速箱，不要直观地感觉增程是“发电机+电池+电机”好像比纯油多了好多东西就是复杂的，这三样其实是最简单东西的叠加，跟纯油车的技术复杂性根本不在一个level，能源利用效率相对纯油车也更高。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你说的
: "其实往往最简单，最稳定的技术，才是最后能长远应用的技术"
: 这个应该是纯油的
: ...................
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FROM 112.93.251.*
插电也被踢出去啊，总之能烧油的都被踢了。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 增程本身就不要讨论油耗了
: 它都要被T出上海的新能源目录了
: 变速箱并不算复杂,是非常成熟的技术了
: ...................
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FROM 222.128.117.*
是的,真不算新能源,不是目标
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 插电也被踢出去啊，总之能烧油的都被踢了。
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FROM 211.144.19.*
增程本身就不要讨论油耗了
它都要被T出上海的新能源目录了
变速箱并不算复杂,是非常成熟的技术了,只是国内一没经验,二没专利,三国家也不扶助
你看韩国当年不就是搞起来了么
反而相对来说,电机的故障率比较高,前段时间有一个特斯拉终身可售后的,欧美那边的,跑了100万英里了吧,换了好几套电机了,电机和电池的可靠性,真不如油车好
纯粹一些的故障率低,这个应该是普遍认同的概念吧,就象纯油的故障率就会低于混动
增程的技术是比较复杂的 发动机+发电机+电机 电机故障率的例子上面举了
还有 国内的目标还是新能源的,增程的确是过渡技术
【 在 talro1 的大作中提到: 】
: 1、我承认我主贴表意不完善，准确的说，我想反驳的是，某些人在对比新能源车的时候，认为增程技术太落后，所以必然被淘汰。我想表达的东西，和纯油车没啥关系。
: 2、其次，真要是比较纯油车和理想这种增程车的技术，还真是增程更简单。增程可没有那么复杂的变速箱，不要直观地感觉增程是“发电机+电池+电机”好像比纯油多了好多东西就是复杂的，这三样其实是最简单东西的叠加，跟纯油车的技术复杂性根本不在一个level，能源利用效率相对纯油车也更高。
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修改:northliver FROM 211.144.19.*
FROM 211.144.19.*
转笔块钱也是很好的路子啊
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 就这么说吧，阿猫阿狗都可以造增程，增程会不会淘汰看政策，但是理想一定会死，想在这个市场分杯羹的有的事。
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FROM 1.202.141.*
没有证明，只有观点
【 在 talro1 的大作中提到: 】
: 理想的增程确实是比较简单的技术但简单的技术不一定就是落后的技术实用的、经济的技术才是最先进的技术技术的发展，不能是为了复 ...
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FROM 223.104.41.*
华为的问界m7呢？
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 就这么说吧，阿猫阿狗都可以造增程，增程会不会淘汰看政策，但是理想一定会死，想在这个市场分杯羹的有的事。
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FROM 223.104.51.*
不会死，有靠山，理想靠什么？一旦形式不好，还来不及转身就会被资本抛弃。
【 在 vehicle9 (vehicle9) 的大作中提到: 】
: 华为的问界m7呢？
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: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : 就这么说吧，阿猫阿狗都可以造增程，增程会不会淘汰看政策，但是理想一定会死，想在这个市场分杯羹的有的事。
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FROM 117.136.111.*