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- 主题:本青得3辆车 最中意的还是日本车
- 马连洼大哥你赢了！
【 在 malianwa 的大作中提到: 】
: 那时候就是省吃俭用省下的几个糟钱乱花，现在回头看，我是真的脑袋被驴踢了。
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发自「今日水木 on eNohpi」
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FROM 120.244.33.* - 双赢双赢。
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 马连洼大哥你赢了！
: 发自「今日水木 on eNohpi」
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FROM 123.103.9.* - 明年去时把他的八万拿下，接着等升值！
【 在 malianwa 的大作中提到: 】
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: 双赢双赢。!https: //www.mysmth.net/nForum/img/ubb/em/68.gif
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发自「今日水木 on eNohpi」
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FROM 120.244.33.* - 路车甲
【 在 whiskyus 的大作中提到: 】
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: 本青2016年在国外工作时候买了一辆二手卡罗啦 日本原装进口右舵车2010年的 4.5万公里 政府公车淘汰的 5万买的 开到9万公里 除了1万公里保养，一根螺丝钉都没换过 就换了一个邮箱口的胶皮橡胶圈由于老化漏了 最后2019年卖了3.6万 小日本的技术真牛逼。从此日系黑转粉
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#发自zSMTH@YAL-AL00
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FROM 58.213.147.* - 零件互通是标准化设计的问题。
日本的家电已经被中韩竟争下去了，下一个行业就是汽车。
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 但有一点，不得不承认他们的平台架构体系，很精细化。
: 零件互通。
: 发自「今日水木 on eNohpi」
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FROM 183.230.46.* - 虽然油车和油混现在已经不是惟二选择了，但三大件上还是有差距吧，尤其是，发动机技术？这也是历史累计的产物。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
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: 零件互通是标准化设计的问题。
: 日本的家电已经被中韩竟争下去了，下一个行业就是汽车。
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发自「今日水木 on eNohpi」
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FROM 120.244.33.* - 螺丝钉根本不需要换。要换的是电瓶，雨刷，轮胎等易损件
【 在 whiskyus 的大作中提到: 】
: 本青2016年在国外工作时候买了一辆二手卡罗啦 日本原装进口右舵车2010年的 4.5万公里 政府公车淘汰的 5万买的 开到9万公里 除了1万公里保养，一根螺丝钉都没换过 就换了一个邮箱口的胶皮橡胶圈由于老化漏了 最后2019年卖了3.6万 小日本的技术真牛逼。从此日系黑转粉
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FROM 61.148.244.* - 我之前的某迪车，开了三年多近4w公里，一根螺钉没换过
现在的某迪车，开了一年多1.5w公里，一根螺钉没换过
你所谓的牛逼的门槛是不是有点低了啊
【 在 whiskyus 的大作中提到: 】
: 本青2016年在国外工作时候买了一辆二手卡罗啦 日本原装进口右舵车2010年的 4.5万公里 政府公车淘汰的 5万买的 开到9万公里 除了1万公里保养，一根螺丝钉都没换过 就换了一个邮箱口的胶皮橡胶圈由于老化漏了 最后2019年卖了3.6万 小日本的技术真牛逼。从此日系黑转粉
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FROM 124.205.76.* - 没发现
发现他们比较保守，擅长缝缝补补。在一个老的平台技术上缝缝补补十几年，当然与此相关的开发的产品就通用了。
当然，缝缝补补本质就是一种完善的手段，不是贬义。
全新开发的，谁问题多还不一定呢
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 但有一点，不得不承认他们的平台架构体系，很精细化。
: 零件互通。
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: 发自「今日水木 on eNohpi」
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FROM 58.252.5.* - 他们的同平台车不管小轿车还是suv，拆完发现零件都一样，这点挺牛的，开十年八年永远不怕零件缺货，甚至二十年都有原厂件。
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 没发现
: 发现他们比较保守，擅长缝缝补补。在一个老的平台技术上缝缝补补十几年，当然与此相关的开发的产品就通用了。
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: 当然，缝缝补补本质就是一种完善的手段，不是贬义。
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: 全新开发的，谁问题多还不一定呢
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发自「今日水木 on eNohpi」
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FROM 120.244.33.*