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- 主题:为啥大众等外资认为增程不可行？
- 插电混动油耗和凯美瑞混动不插电比？然后还比不过？
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 其实大众也在卖插混的，并且实际油耗开起来并不高，可以看看小熊油耗，帕萨特插混
: 油耗并不比凯美瑞混动高。而且懂车帝搞了个测试我记得测高速油耗时，帕萨特插混是
: 最低的（汉dmi反而测出来是最高的）。
: ...................
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FROM 106.11.34.* - 想想柯达不搞数码，摩托不搞数字Gsm，诺基亚不上安卓
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 目前看国内上线增程厂家越来越多，
: 理想、问界、长安、吉利等。
:
: 理想的车型充分证明，增程车综合油耗低于同级别油车，而性能、NVH等体验却要好的多。
: 当年宝马也做过增程车，后来放弃，大众高层直接说不可行。
:
: 为啥？
:
: 能从公司认知、决策、执行等
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 223.72.4.* - 如果比赛本身不公平，潘长江能比姚明高
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: 插电混动油耗和凯美瑞混动不插电比？然后还比不过？
:
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FROM 223.104.103.* - 我们俩说的就不是一个维度的问题，你说的和我说的完全一点不矛盾。
可以回去仔细看看原文的中文表述。
【 在 chris8022 的大作中提到: 】
: 恰恰相反，多数增程车主都是以纯电状态跑，只有跑长距离的时候才用油，毕竟用电比用油便宜太多
: 发自「今日水木 on ELS-AN00」
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FROM 210.177.125.* - 高速馈电油耗测试，本版当初是认可了这个汉dmi油耗高的结果了，看来只打算选择性认
可。
【 在 smavatar 的大作中提到: 】
: 如果比赛本身不公平，潘长江能比姚明高
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FROM 122.4.248.* - 这种评测毫无意义，看都不用看。
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 高速馈电油耗测试，本版当初是认可了这个汉dmi油耗高的结果了，看来只打算选择性认
: 可。
:
: ...................
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FROM 223.104.103.* - 工信部馈电油耗测试标准是统一的，无奈那个标准下宋dmi秦dmi馈电油耗就是比丰田的
混动低，所以本版有些人就是不认可。本来小熊油耗也可以参考，本版还是不认可。贴
出的丰田混动油耗都远低于小熊油耗水平。宋dmi油耗又远 高于小熊油耗水平。另外小
熊油耗中丰田同款HEV和PHEV油耗基本都差不多的，但是换到别的车款一些车友就马上不
认了，认为插混的占了便宜。媒体测试现在就是部分认可部分不认可。
【 在 smavatar 的大作中提到: 】
: 这种评测毫无意义，看都不用看。
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FROM 122.4.248.* - 就欧洲的用车环境而言，搞增程车纯粹就是脱了裤子放屁，没市场一点也不奇怪。
这里搞增程有这里的需求，但也不是所有地方都适合。
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FROM 123.122.131.* - 任何企业都是这样，别人推出的东西，我还没掌握就说不行，等我掌握了生产的时候这玩意就是好的。
我认为未来是纯电和增程的天下。油车会被增程取代。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 目前看国内上线增程厂家越来越多，
: 理想、问界、长安、吉利等。
: 理想的车型充分证明，增程车综合油耗低于同级别油车，而性能、NVH等体验却要好的多。
: ...................
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FROM 222.66.149.* - 我的凯美瑞混动2014年的车，15万公里，平均油耗5.1
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 工信部馈电油耗测试标准是统一的，无奈那个标准下宋dmi秦dmi馈电油耗就是比丰田的
: 混动低，所以本版有些人就是不认可。本来小熊油耗也可以参考，本版还是不认可。贴
: 出的丰田混动油耗都远低于小熊油耗水平。宋dmi油耗又远 高于小熊油耗水平。另外小
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FROM 183.6.9.*