- 主题:增程必然是华为昙花一现的过度产品
纯增程的体验差在哪里？消费者才不管细节技术
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 华为是纯增程 不是混动 所以必然会被淘汰
: 发自「今日水木 on ip100」
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FROM 223.71.204.*
华为三电技术差？
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从节能效率的角度 混动的内燃机能直接驱动车辆前进 增程就全部依赖电机驱动 而不是说体验 讲体验肯定纯电体验好吧 你增程内燃机也要工作的 一工作就会有噪音 外加电机的高频噪音 两种噪音都有了
【 在 winsen 的大作中提到: 】
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: 纯增程的体验差在哪里？消费者才不管细节技术
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发自「今日水木 on ip100」
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FROM 60.27.159.*
这个世界最强的三电技术在电动方程式，华为参与过吗？用手机平板那一套造车能好使？
【 在 machaoqi 的大作中提到: 】
: 华为三电技术差？
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发自「今日水木 on ip100」
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FROM 60.27.159.*
自己去体验一下，就不会说这么无知的话了
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 从节能效率的角度 混动的内燃机能直接驱动车辆前进 增程就全部依赖电机驱动 而不是说体验 讲体验肯定纯电体验好吧 你增程内燃机也要工作的 一工作就会有噪音 外加电机的高频噪音 两种噪音都有了
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: 发自「今日水木 on ip100」
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发自「今日水木 on iPad Pro 12.9" 5Gen」
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FROM 221.218.28.*
成佛坡问界M5不是刚现眼了一波吗 那表现真叫人瞠目结舌。。。就是个样子货 机械素质不是一般的垃圾 连不到十万的标致308都不如
【 在 bloodbow 的大作中提到: 】
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: 自己去体验一下，就不会说这么无知的话了
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: 发自「今日水木 on iPad Pro 12.9" 5Gen」
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: 一身转战三千里
: 一剑曾当百万师
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发自「今日水木 on ip100」
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FROM 60.27.159.*
需求不一样，性能指标不一样，成本要求不一样。
我们朋友给电动方程式供高倍率电芯，不会用在家用车上的，民用还是提点正常需求吧。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 这个世界最强的三电技术在电动方程式，华为参与过吗？用手机平板那一套造车能好使？
: 发自「今日水木 on ip100」
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FROM 223.71.204.*
因为中国虽然努力推进新能源，但其实并不在乎油耗
按欧盟法规，理想One至少超标了100g CO2排放，要罚款9500欧元
涨七八万你看理想还能卖出去不
【 在 flyinginred 的大作中提到: 】
: 增程本来就是简单版的插混，技术难度要比混动简单很多，故障率也低很多。各项技术指标虽然不如混动，但也不会差太多，对实际使用没大影响，这两年之所以风生水起，主要得益于电池的成本下降，比纯电车便宜，驾驶感受等同于纯电车，又没有里程焦虑。好不好要看是否符合使用需求而不是单纯看技术指标。理想热效率那么拉胯的三缸机都有那么多人买不是没道理的。
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FROM 180.171.161.*
eformula能做好的 民用还能有问题？反而就会搞个消费类的手机平板的也敢吹自己三电？不过吹出来可能也有人信，那是因为那些信的人不懂。。。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
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: 需求不一样，性能指标不一样，成本要求不一样。
: 我们朋友给电动方程式供高倍率电芯，不会用在家用车上的，民用还是提点正常需求吧。
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发自「今日水木 on ip100」
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FROM 60.27.159.*
大电池最好搭配小排量插混，例如1.0T+50度电池，这样可以更进一步省油；满油满电状态下的高速续航，也有望达到900公里，节假日高峰期返乡基本够用了。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 2020年的时候这么说还正常，都2022年了，大电池插混已经明显深入人心了。除非政策上要求禁产禁销，不然这比纯电的受众大 ...
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FROM 112.97.82.*