- 主题:增程必然是华为昙花一现的过度产品
成本不一样，性能要求不一样，就好比能造战斗机，不一定能造客机。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: eformula能做好的 民用还能有问题？反而就会搞个消费类的手机平板的也敢吹自己三电？不过吹出来可能也有人信，那是因为那些信的人不懂。。。
: 发自「今日水木 on ip100」
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FROM 223.71.204.*
我觉得没必要探讨，买车又不是一辈子，不喜欢就换了，就跟华为手机一样，买的人也知道性价比低，但是人家喜欢，就买了，不喜欢就换了，你觉得亏，人家觉得跟这点钱无所谓，买个开心
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FROM 1.202.141.*
别拍脑袋思考问题。现在市面上已经很多增程车型了。问界m5m7，深蓝sl03，理想l8l9，你挨个试试。看看是不是像你说的这样。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 从节能效率的角度 混动的内燃机能直接驱动车辆前进 增程就全部依赖电机驱动 而不是说体验 讲体验肯定纯电体验好吧 你增程内燃机也要工作的 一工作就会有噪音 外加电机的高频噪音 两种噪音都有了
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: 发自「今日水木 on ip100」
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 221.216.116.*
那干脆把版面关了算了
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 我觉得没必要探讨，买车又不是一辈子，不喜欢就换了，就跟华为手机一样，买的人也知道性价比低，但是人家喜欢，就买了，不喜欢就换了，你觉得亏，人家觉得跟这点钱无所谓，买个开心
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发自「今日水木 on ip100」
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FROM 60.27.159.*
对，我要我觉得，不要你觉得
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 我觉得没必要探讨，买车又不是一辈子，不喜欢就换了，就跟华为手机一样，买的人也知道性价比低，但是人家喜欢，就买了，不喜欢就换了，你觉得亏，人家觉得跟这点钱无所谓，买个开心
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FROM 223.71.204.*
混动技术上天他也是个油车思维，增程再差也是电车，这个有本质区别。电车再背个发动机，油车就要被干趴下，现在市场已经接受了，电池降点再配个300km续航的电池，增程基本无敌。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 目前纯电的续航，充电时间都是问题，相对油车甚至可以称为半残，纯电想做到综合素质顶尖，就需要一流的三电技术，华为完全不具备，所以没法做纯电
: 而但凡是个混动就比增程强，华为不做是因为没这个能力，混动需要技术储备，华为从0开始，短时间根本做不到，华为做混动只有一条路，就是买现成的技术，这种会被人扣上自己没有技术创新的帽子，华为不会干
: 新能源如果华为再不入场，一个是来自手机市场被搞的冲击，消费者业务恐怕要倒，再就是新能源市场随着其他品牌的崛起，华为也会错失良机，后面再无入场机会，所以才硬头皮上增程这种但凡是个传统车企，以及但凡是个纯电车企都看不上的垃圾玩意
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FROM 218.70.10.*
目前看，电池成熟，充电桩普及还需要5-10年，至少够1，2代增程车了。
另外，就算10年后，油车，估计保有量还有半壁天下。。。增程更是无忧
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FROM 103.35.105.*
投资公共充电桩，啥时候能进入普遍盈利的正循环时代，
充电什么时候能够给国家带来正向税收的时候（补偿养路费等）
就是BEV一统天下的时候。
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 目前看，电池成熟，充电桩普及还需要5-10年，至少够1，2代增程车了。
: 另外，就算10年后，油车，估计保有量还有半壁天下。。。增程更是无忧
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FROM 211.154.194.*
国家电网+中石油 入局了
后面，只是时间问题了
我觉得，什么时候，路边停车位，开始按比例配置充电桩了。。。什么时候，就算是普及了。
比如，帝都1：10路边配。。
目前，停车场差不多开始1：10 ,1:20的陆续配了。。。
等路边开始配，就差不多了
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 投资公共充电桩，啥时候能进入普遍盈利的正循环时代，
: 充电什么时候能够给国家带来正向税收的时候（补偿养路费等）
: 就是BEV一统天下的时候。
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FROM 103.35.105.*
问界纯电已经出了啊？
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FROM 119.123.134.*