- 主题:很多人还没有体会到上汽的nb
先有屁股唉
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 逻辑是不是这样的，
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: 上汽不思进取->上汽公司不行->公司不行就做不出好车->上汽车不行->我没买上汽的车
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FROM 36.23.66.*
搞笑还收归国有，比亚迪到时候就是国内一哥，上汽剩个啥？
【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 一旦封锁制裁
: 需求起码下降一半 各位要买车换车的 5年估计就会改成10年再说，只要能开就凑合着.
: 你告诉我他怎么活？
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FROM 120.230.132.*
论实际生产规模的话，上汽可能都世界前五了
但中国的合资车厂，生产的车财务上都算两次，出厂的全部算给大众丰田等外资，然后出厂后再经过上汽销售公司、广汽销售公司等等，这样上汽算的收入实际是销售公司的收入，不是车子生产本身的收入。
【 在 wlrk 的大作中提到: 】
: 上汽在2017年是8700亿，2018年是9000亿，2019年是8433亿，20年就差了，7421亿元
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FROM 111.199.185.*
大众通用的也给不了乘用车啊
很多人是不是完全不懂集团公司的架构，人物财技术全都是互相独立的，svw跳槽到上汽乘用车跟跳槽到byd没任何差别。
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 汽车是消费品，长远不看好国企，上汽主要还是之前靠政府给的大众通用积累了家底，相比这么大家底做出来的成显得很一般，其他车企尤其是民营新能源才是未来，不看好上汽后续发挥。
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FROM 58.33.43.*
相对独立罢了，上汽集团没投钱自己的自主车厂，难道是比亚迪给的？
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 大众通用的也给不了乘用车啊
: 很多人是不是完全不懂集团公司的架构，人物财技术全都是互相独立的，svw跳槽到上汽乘用车跟跳槽到byd没任何差别。
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FROM 120.230.132.*
上汽出口靠的是名爵品牌,原是英国品牌,这个收购是成功的.
上汽还收购过双龙,赔了几十亿元.
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FROM 120.244.212.*
MG品牌原来不是上汽的。
荣威和MG的故事，唉！
本来去年准确买个MG6玩玩的。
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 上汽出口靠的是名爵品牌,原是英国品牌,这个收购是成功的.
: 上汽还收购过双龙,赔了几十亿元.
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FROM 123.117.84.*
MG名爵的正是MG－Rover（罗孚），罗孚汽车成立于1877年，是一个英国老牌汽车品牌，
有着上百年的历史，其引导和催生了英国汽车工业的发展，但由于后来经营不善倒闭，
被南京汽车集团收购大部分技术和产品，同南竞标的上汽竞购得到了几款车型，上汽凭
借着竞购的产品自主开发了新品牌上汽荣威，而后于2007年南汽又被上汽集团收购，名
爵和荣威有成一家人，由老牌MG衍生而出的荣威与MG名爵有着很深的渊源，可谓是同胞
兄弟的关系。但是现在看来，上汽的亲儿子荣威日子过得比MG名爵好不少。
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: MG品牌原来不是上汽的。
: 荣威和MG的故事，唉！
: 本来去年准确买个MG6玩玩的。
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FROM 123.117.84.*
可惜了荣威750 经典的外形。
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: MG名爵的正是MG－Rover（罗孚），罗孚汽车成立于1877年，是一个英国老牌汽车品牌，
: 有着上百年的历史，其引导和催生了英国汽车工业的发展，但由于后来经营不善倒闭，
: 被南京汽车集团收购大部分技术和产品，同南竞标的上汽竞购得到了几款车型，上汽凭
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FROM 123.117.84.*